更多"[判断题]连杆的弯曲、扭曲和双重弯曲是由于发动机超负荷和爆燃等原因引起"的相关试题:
[判断题]( )84、连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。
A.正确
B.错误
[单选题]连杆产生双重扭曲（ ）。
A.可以校正
B.不可校正报废
C.视情况决定可不可校正
D.先校扭，再校弯曲
[单选题]连杆弯曲的可能原因有（）。
A.最高爆压大
B.气缸进水产生液击
C.压缩比变小
D.连杆力偶作用
[单选题]连杆弯曲使柴油机的（）。
A.活塞行程变短
B.活塞行程变长
C.压缩比变大
D.压缩比变小
[单选题]连杆弯曲度超过( )mm时,应该进行校正
A.0.03
B.0.10
C.0.05
D.0.15
[单选题]连杆扭曲度大于( )mm时,应该进行校正
A.0.05
B.0.06
C.0.12
D.0.02
[判断题]经常猛加油门或超负荷工作,容易造成柴油发动机工作粗暴,燃烧不良而形成积炭,使活塞环卡死而喷机油燃烧。( )
A.正确
B.错误
[判断题]减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
A.正确
B.错误
[判断题]判定发动机是否发生爆燃常用的方法是将发动机无爆燃时爆燃传感器的输出电流与发生爆燃时爆燃传感器的输出电流进行比较，从而做出判定结论。( )
A.正确
B.错误
[判断题]() 在PS中可以修改变形文字的弯曲、水平扭曲、垂直扭曲的程度
A.正确
B.错误
[单选题]发动机连杆的修理技术标准规定,连杆在100mm长度上弯曲值最大应不大于( )mm。
A.0.01
B.0.03
C.0.5
D.0.8
[判断题]角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正扭曲变形。
A.正确
B.错误
[单选题]检查和校正曲轴的弯曲和扭曲，属于柴油机的（ ）。
A.大修内容
B.大修技术要求
C.中修内容
[单选题]59. 零件发生弯曲、扭曲等缺陷时，( )是唯一可行的修理方法。
A.A、机械加工
B.B、钳工加工
C.C、压力加工
D.D、调整垫片
[单选题]连杆在使用中杆身的损伤包括弯曲和( )
A.齿圈松动
B.轴颈磨损
C.轴弯曲
D.扭曲
[单选题]变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形,以及变速拨叉下端平面磨损量,变形严重可以 ( )或更换。
A.修磨
B.焊补
C.冷压校正
D.加热校正
[判断题]-C-002 3 1 3
弓形螺旋夹在使用时同时承受拉伸.弯曲和扭曲应力,所以,在选用制作弓形螺旋夹的材料时,要充分考虑到材料的承受能力。通常选用在淬火状态下的高碳钢。
A.正确
B.错误
