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[判断题]当列车出现故障时，司机应先看DMI屏判断信号故障还是车辆故障，司机应优先处理车辆故障。
A.正确
B.错误
[单选题]对随车人员预报的车辆故障，列检作业场应（）处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。
A.积极配合
B.不配合
C.扣修
D.自己
[判断题]正确随车人员预报的自轮运转特种设备车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并正确处理的车辆故障进行质量检查。（）
A.正确
B.错误
[判断题]进行车辆故障应急处理时，按照《运营分公司电客车故障应急处理指南（试行）》有关规定处理，按照“先处理后汇报”的原则进行（已有规定或特殊情况除外），并正确掌握请示和汇报时机。必要时积极与联系车站协助。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆中心在试车线进行的（）调试工作纳入计划管理，车辆故障处理后进行的相关动车测试、检测等作业，不纳入施工计划管理。
A.周期性
B.计划性
C.临时性
D.随时性
[单选题]《运规》第155条 车辆乘务员处理车辆故障时,防护号志设置在故障车辆站台侧(区间设置在故障车辆( ),并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。
A. 运行方向右侧
B. 运行方向左侧
C. 交会侧
D. 两侧
[填空题]当列车出现故障时，司机应先看HMI信号屏判断信号故障还是车辆故障，优先处理（）故障。
[判断题]车辆段应结合实际情况，制定完善旅客列车车辆故障应急处理手册。
A.正确
B.错误
[多选题]关门后，【所有门关闭指示灯】不亮按车辆故障处理流程是：( )
A.确认HMI运行界面显示所有车门正常关闭，则操作【试灯按钮】，确认【所有门关闭指示灯】是否故障；
B.确认HMI运行界面车门图标状态，若显示紧急解锁，确认现场无异常后恢复相应车门；
C.若显示有个别车门未关闭，则再次按压关门按钮（按压时间3s以上），若无效，则手动模式重新开关门（按压时间3s以上）；若无效则切除相应车门；
D.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障，则清客后将【门关好旁路】(=24-S03)打至合位动车，退出服务；
E.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障则重启列车。
[判断题]400V故障处理复位问题，要求故障处理人员只复位，不合闸；故障处理过程中的回复问题，应指定抢修负责人统一向调度汇报，中途换人需告知调度，故障处理结束后及时回复。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 列车在运行途中发生车辆故障,有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理,无车辆乘务员的由司机检查处理,不影响行车安全时,可运行至有列检作业场的车站
A.正确
B.错误
[单选题]对发现的车辆故障需要处置时，按照《故障处理作业内容》作业指导书的标准，采取依次、逐辆、（ ）、互控的原则进行。
A.平行
B.纵向
C.横向
D.垂向
[判断题]对发现的车辆故障需要处置时，按照《故障处理作业内容》作业指导书的标准，采取依次、逐辆、平行、互控的原则进行。
A.正确
B.错误
[单选题]在车辆维修记录上登记处理的故障，（ ）类及以上级别的较大故障录入Kmis系统。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
[单选题]TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障,行车调度员安排拦停后,对车辆的处理情况在( )小时内录入TFDS。
A.48
B.72
C.24
D.36
[单选题] 车辆乘务人员在列车运行途中,应监控车辆运用状态,及时处理车辆故障,并将本身不能完成的不摘车检修工作,预报( )。
A. 前方站车站值班员
B. 列车调度员
C. 前方站列检
D. 司机
[单选题]《运规》第155条 车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志,其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为( ),夜间为红色信号灯。
A. 红色信号旗
B.黄色信号旗
C. 绿色信号旗
D. 以上都可以
