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[填空题]A、B、C类故障原则上应分别于____、_____、_____完成修复或消除行车和客运服务安全隐患等。
[单选题]属于多专业故障、故障原因比较复杂的修复或消除行车和客运服务安全隐患时间可适当顺延，但原则上最长不得超过（ ）。
A.5天
B.两周
C.一周
D.5个工作日
[判断题]设备维修系统操作时间要求规定，C类故障原则上应于5小时内完成工单流转审批。
A.正确
B.错误
[多选题]安全红线行车客运部分的内容有（）
A.未达要求办理施工请销点。
B.未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件。
C.错排进路。
D.错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令。
[单选题]下列不属于安全红线行车客运部分的内容有（）
A.错排进路
B.未达要求办理施工请销点
C.错误播放或散播引导信息。
D.错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令。
[判断题]运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。
A.正确
B.错误
[多选题]从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志信息包含（ ）
A.驾驶员姓名
B.车辆牌照号
C.起讫地点及中途站点
D.行驶里程数
[判断题]未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件是安全红线中的行车客运类
A.正确
B.错误
[判断题]错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令，为行车客运红线。
A.正确
B.错误
[单选题]当发生行车客运突发事件时，（ ）负责向市交委应急指挥中心请求安排接驳大巴支援，对事故现场外围的交通道路实施定向、定时封锁，阻止非抢险车辆进入。
A.A.负责抢险的部门
B.B.公司领导
C.C.调度中心
D.D.车站人员
[判断题]地铁运营存在的主要风险包含：运营生产行车客运事件、自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件、火灾爆炸突发事件、人身伤害事件。
A.正确
B.错误
[多选题]在《突发事件应急处置综合预案》中，根据危险源辨识结果，公司可能涉及的运营生产行车客运事件包括哪 些？
A.因地铁原因造成的正
线堵塞
B.因地铁原因造成的行
车中断
C.因地铁原因造成的列
车救援
D.因地铁原因造成的区
间清客
[判断题]各车站按照OCC指令，做好行车、客运组织工作，遇因行车延误，本站客流增大情况，做好现场引导及解释工作，视情况进行人力支援申请。
A.正确
B.错误
