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[单选题]“新机长”着陆最低天气标准应在公司基本的着陆最低天气标准的基础上增加下列数值:
A.DH(DA)或MDH(MDA)或云高增加20米,能见度增加800米
B.DH(DA)或MDH(MDA)或云高增加30米,能见度增加800米
C.DH(DA)或MDH(MDA)或云高增加40米,能见度增加100米
[单选题]Ⅰ类运行（CATⅠ）要求精密进近和着陆最低标准的决断高不低于( )米，能见度不低于( )米或
跑道视程不小于( )米。
A.60 800 500
B.30 600 550
C.60 800 550
D.30 600 500
[简答题]I 类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，供( )不低于 60 米（200ft）和( )不小于 800 米或( )不小于 550 米时飞行的仪表跑道。（ ）
[简答题]I类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度不低于（ ）米（200ft）和能见度不小于800米或跑道视程不小于550米时飞行的仪表跑道。（注：呼和浩特机场跑道为I类精密进近跑道）
[简答题]Ⅱ类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（ ）米（200ft）但不低于30米（100ft）和跑道视程不小于350米时飞行的仪表跑道。
[单选题]在所有的ILS地面设备都工作的条件下，一类ILS进近最低着陆标准中的能见度正常要求为
A.800米；
B.600米；
C.1000米
D.1600米
[单选题]在所有的ILS地面设备都工作的条件下,ILS—I类进近最低着陆标准中的能见度正常要求为
A.800米
B.550米
C.400米
[填空题]非精密进近着陆最低标准包括:最低下降高和( ) 或( )两个因素。
[填空题]精密进近着陆最低标准包括:决断高和( )两个因素。
[多选题]仪表进近图中列出的着陆最低标准，包括（ ）（ ）（ ）
A.决断高度
B.最低下降高度
C.能见度或跑道视程
[单选题]关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是：
A.公司运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高 (MDH)或者决断高 (DH)和着陆能见度最低标准，分别增加 30米 (100 英尺 )和 800 米 (1/2 英里）
B.对于用作备降机场的机场，最低下降高 (MDH)或者决断高 (DH)和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于 90米 (300英尺 )和 1600米 (1英里）
C.如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照 CCAR 121部实施的运行中至少已飞行 100小时，该机长可以用在本型飞机上按照 CCAR 121部实施运行中的一次着陆，去取代必需的机 长经历 1小时，减少所要求的 100小时的机长经历，但取代的部分不得超过 50小时
D.以上全对
[简答题]ILS－Ⅰ包括哪些设备？简述各种设备的频率，其中哪些设备失效不影响着陆最低标准？
[单选题]国际备降机场能见度至少为（）米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以 上，取大者
A.800
B.1600
C.3200
D.4800
[单选题]如果程序中没有规定最后进近定位点,收到的天气条件低于规定的着陆最低标准时,机长不得开始最后航段飞行:
A.对
B.错
[判断题]如果报告的RVR或VIS低于程序规定的着陆最低标准，在飞越最后进近定位点（FAF）或等效点之前，驾驶员不得继续进近；如果在飞越FAF或等效点之后，驾驶员则可以继续进近至DA/H或者MDA/H。（）
A.正确
B.错误
[简答题]I类精密进近跑道（ ）投入运行后允许的最低亮灯率为90%。
