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[判断题]空重车调整手把放在空车位时，空重车转换塞门开放，使制动缸与降压风缸连通，相当于增大了制动缸容积，制动时副风缸的风压通过三通阀，一部分进入制动缸，另一部分进入降压风缸，从而降低了制动缸的风压，减小了闸瓦压力。与此同时，还通过安全阀的作用，使制动缸的风压不超过190 kPa。当制动缸风压超过190 kPa时，安全阀能自动地排风。
A.正确
B.错误
[单选题]临修制动装置检查制动缸规格为356*254（未装用闸调器）空车时的制动缸活塞行程为（ ）。
A.115－135mm
B.125-160mm
C.85－135mm
D.110－160mm
[单选题]KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及原因有：空车时制动缸压力过低。原因：（）。
A.与降压风缸相连接的控制管路漏气
B.制动缸行程过大
C.制动管路漏气
D.传感阀内部配合阻力增大
[单选题]KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及原因有：空车时制动缸压力过高。原因：（）。
A.与降压风缸相连接的控制管路漏气
B.制动缸行程过大
C.制动管路漏气
D.传感阀内部配合阻力增大
[单选题]120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件销成。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无上翘。
A.正确
B.错误
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架（）
A.无裂损
B.无折断
C.无脱落
D.无丢失
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”要求制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无（）、脱落、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失
[填空题]“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环（）。
[多选题]制动时调整阀受（）和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。
A.来自120阀制动孔的压力空气
B.来自副风缸
C.来自传感阀降压风缸的压力空气
D.来自加速缓解风缸
[单选题]制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力，在规定调整范围内，在120阀制动孔压力一定时，制动缸的空气压力能随车辆载重增加而（）。
A.增加
B.减少
C.不变
D.波动
[单选题]制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（ ）mm
A.80-100
B.85-95
C.115－135
D.110-125
[单选题]制动缸规格为305×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（ ）mm
A.115-125
B.125-135
C.135-145
D.145－165
[多选题]120型空气制动机主要由120型货车控制阀、制动缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置（包括传感阀、转换阀和降压气室）、（）等零部件组成。
A.球芯折角塞门；
B.组合式集尘器；
C.编织制动软管组成；
D.制动管。
[单选题]TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障及原因有:空车位或重车位制动时制动缸压力过低。原因：（）。
A.制动缸管路漏泄
B.将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-5B型或D型
C.与降压气室相连接的管路漏气
D.制动缸活塞行程过大
