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[多选题]单个列车进路不能自动触发应该( )
A.首先查看该列车是否为非计划车，若该列车为非计划车未套上时刻表，则手动删除再添加该列车车次。
B.检查该列车是否有设置目的地号，若未设置目的地ID，手动给该列车设置目的地ID。
C.检查是否满足联锁条件（是否有敌对进路、进路是否空闲、联络线处对方道岔是否在定位且单锁等）。
D.
检查该信号机是否被设置为人工控制，只有在自动模式下才可以自动触发进路
[判断题]车站的进路序列满足信号自动触发条件时，可对进路序列批量设置自动触发，批量设置时应逐条确认列车进路序列。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站的进路序列满足信号自动触发条件时，根据阶段计划可对进路序列批量设置自动触发，批量设置时应逐条确认列车进路序列。( )
A.正确
B.错误
[填空题]发现全线进路不能自动触发故障时，应先查看ATS调整方式是否设置为（ ）。
[判断题]在分散自律控制模式下，遇系统不能自动触发时，应采用采用按钮排路的方式排列列车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。( )
A.正确
B.错误
[填空题]在分散自律控制模式下，正常情况下应使用自动触发方式办理进路，遇有特殊要求或系统不能自动触发时，应采用<--NRC-->方式办理进路。
[判断题]在取消列车进路时，首先使用总人解来解锁进路。
改正：在取消列车进路时，首先使用总取消。
A.正确
B.错误
[填空题]若要使计划车、头码车自动触发进路，则要触发的进路需处于 状态。
[判断题]判断题：信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消。
知识点：行车
A.正确
B.错误
[判断题]取消已开放列车进路或临时变更列车进路时应先通知列车司机，得到列车司机明确回应后，方可取消或变更列车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路。 改正：需人工执行“进路交自动控”后，此进路才能被计划车、头码车自动触发
A.正确
B.错误
[单选题]取消已开放列车进路或临时变更列车进路时应先通知（ ）的列车司机，得到列车司机明确回应后，方可取消或变更列车进路。
A.A、接近区段
B.B、锁闭区段
C.C、未进站
D.D、进站
[判断题]在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过 6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时， 应人工干预，禁止通过 CTC 自动触发进路。
A.正确
B.错误
[判断题]遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。
A.正确
B.错误
[判断题]若在综合监控上设置了定时广播，一旦列车进站播放自动触发广播，定时广播不会被打断。 改正：自动触发广播优先于定时广播，一旦列车进站播放自动触发广播，定时广播会被打断
A.正确
B.错误
[判断题]列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为发车进路的一部分。（）
A.正确
B.错误
