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[单选题]只有在航空器（ ）时，进近雷达管制员才能发布目视飞行规则的进近许可,同时告知雷达引导终止。A. 驾驶员已经看到地面
B. 在云下飞行
C. 驾驶员已经看到机场
D. 切入五边
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其
进行目视进近,并可以终止雷达引导A.
B.
C.
D
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员；当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员；当
航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规
定的间隔A.
B.
C.
D
A.正确
B.错误
[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（ ）。A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（ ）。A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR 值
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]监视雷达进近时，在航空器距接地点（ ）时，进近雷达管制员应当终止监视雷达进近。A. 4km
B. 8km
C. 11km
D. 15km
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在最后进近中，进近管制单位为航空器提供 5 公里最小雷达间隔时，进近管制员应能够目视或通过场面监视设备观察到使用跑道及其进出滑行道。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。A. 本场能见度低于最低运行标准
B. RVR 低于最低运行标准
C. 侧风超过标准
D. 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器已经距离接地点（ ），尚未收到塔台管制员的着陆许可，进近雷达管制员可以指挥雷达进近的航空器复飞。A. 1 公里
B. 2 公里
C. 4 公里
D. 6 公里
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当遇到如下情况，即（ ）时，进近雷达管制员可以指挥做雷达进近的航空器复飞。A. 本场能见度低于最低运行标准
B. RVR 低于最低运行标准
C. 侧风超过标准
D. 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在航空器（ ），且机长报告的云底高高于规定的航空器起始进近高度，进近雷达管制员可
以发布目视进近许可，终止雷达引导A. 驾驶员已经看到地面
B. 在云下飞行
C. 驾驶员已经看到机场
D. 切入五边
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在符合实施目视进近的情况下,目视进近可以由航空器驾驶员提出或者由管制员提出A.
B.
C.
D
A.正确
B.错误
[判断题]精密进近时，航空器距接地点 12km 前，精密进近雷达管制员应当每隔 2km 向航空器发布一次其距接地点的情报。
A.正确
B.错误
[单选题]精密进近时，航空器距接地点（ ）km 前，精密进近雷达管制员应当每隔( )向航空器发布一次其距接地点的情报。A. 6km、2km
B. 8km、2km
C. 10km、1km
D. 12km、1km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边（ ）km 以外，进近切入角度不大于（ ）度。A. 8，30
B. 8，45
C. 10，30
D. 10，45
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转
向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边（ ）km 以外，进
近切入角度不大于（ ）度A. 8，30
B. 8，45
C. 10，30
D. 10，45
A.A
B.B
C.C
D.D
