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[单选题]†年10月，某航B777执行虹桥-北京首都航班，在北京进近区域，管制员通过进近频率124.7MHz、应急频率121.5MHz、空中飞机转报等方式多次呼叫机组均未得到应答，后通过区调频率134.05MHz重新建立联系，通讯中断共计3分45秒。
事件定性：按照《民用航空器事故征候》：“进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断3min（含）以上”，此事件构成一起机组原因运输航空一般征候。发生该事件的原因有：
A.机组成员违反SOP，驾驶舱CRM管理不到位。
B.驾驶舱CRM管理不到位。
C.机组成员违反SOP
[单选题]你今天执行西安到重庆的航班，对于一类盲降进近，重庆管制员报告本场大雨，请问能否进近:
A.可以进近，公司规定在白天大雨、夜间中雨情况下，如果不能建立足够的目视参考，禁止起降
B.不可以，因为公司规定，白天大雨，夜间中雨，禁止起降
C.不可以，因为大雨道面湿滑，并且会影响能见度，给安全运行带来风险
[判断题]某日，机组执行某机场 NDB 进近，该 NDB 台经校验后指示较为准确。程序转弯时 管制员给出指令“可以 NDB 进近，目视跑道报告”。此时机组由于没有考虑四边 顶风，导致过 FAF 点时偏五边左侧8 度。为建立合适的下降剖面，机组刚过 FAF 就立即按高度下降。请问这样做正确吗？为什么？
A.正确
B.错误
[单选题]你今天执行北京到乌鲁木齐的航班，对于一类盲降进近，乌鲁木齐管制员报告RVR600米，能见度100米，你具备RVR550能力，请问，能否继续进近:
A.可以，因为当同时获得RVR和能见度时，以RVR为准
B.不可以，因为当同时获得RVR和能见度时，以能见度为准
C.不可以，RVR和能见度必须同时满足要求
[单选题]当执行非精密进近在复飞点之前复飞，且未得到管制员许可，请问何时可以开始复飞转弯？
A.飞越MAPT点之后再按照公布的程序转弯
B.立即转弯
[单选题]进近管制员在航空器预计进入管制空域前的准备工作，不包括：
A.了解天气情况
B.了解通信导航监视设备可用状况
C.安排进离场次序
D.校对军用航空器的飞行申请
[单选题]航空器进近着陆应当经过机场塔台空中交通管制员许可
A.An aircraft may approach to land, only after an clearance has been obtain from the ATC controller of the control tower
B.An aircraft may approach to land, only after a clearance has been obtained from the ATC controller of the control tower
C.An aircraft may approach to landing, only after an clearance has been obtained from the ATC controller of the control tower
D.An aircraft may approach to landing, only after a clearance has been obtain from the ATC controller of the control tower
[单选题]昼间，航空器从起飞到上升至多少米的过程中，管制员一般不与机长通话：
A.50
B.100
C.150
D.200
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.既有方向引导又有垂直引导
B.仅有方向引导
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]进近过程中 1000 英尺的标准喊话时机 在进近过程中，PM 应该在（ ）时报“1000 英尺”
A.机场标高+1000 英尺
B.无线电高度1000英尺
C.高度表1000英尺
[判断题]实施相关平行仪表进近，在引导航空器切入平行仪表着陆系统航向道时，管制员应当为航空器提供不小于300米的垂直间隔或者6千米的雷达间隔。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 既有方向引导又有垂直引导
B. 仅有方向引导
C. 仅有垂直引导
D. 仅有距离信息
[判断题]在五边进近时，管制员通知你由于前机故障导致无襟翼和缝翼落地，我们仅仅考虑尾流间隔，机长认为需要加大进近间隔，是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]飞行实施过程中,飞行人员、空中交通管制员、飞行指挥员应当按照通信、导航保障规定,正确使用通信导航设备。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
