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[填空题]在CRH1A-1010车组07车受电弓故障典型案例中，核对CRH1A车组受电弓高级修调试作业标准，受电弓拉力要求为：车组风压大于8bar，受电弓匀速下拉的时候下拉力应≤（ ）N
[单选题].CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（ ）N。
A.5
B.10
C.20
D.30
[单选题]如果CRH1A型动车组电源超过( )千伏，受电弓自动降下。
A.30
B.32
C.34
D.36
[单选题]CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（ ）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
[单选题]CRH1A型动车组是通过调节（ ），来调节受电弓的降弓时间的。
A.消音节流阀
B.减压阀
C.节流阀
D.安全阀
[填空题]CRH1A型动车组受电弓升起的工作条件有：司机室激活、蓄电池电压大于97V、总风压力大于 或辅助压缩机工作正常。
[填空题]CRH1A（803A）型动车组操作02、 、07车P1.K1.60开关切断受电弓供风后，TCMS做出故障判断，在IDU报“没有空气输送到受电弓”故障。
[单选题]CRH1A型动车组IDU的高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框表示( )
A.状态良好并已运行
B.状态良好但未运行
C.故障状态
D.隔离状态
[单选题]CRH1A型动车组IDU的高压界面上，受电弓图标图示灰色边框表示( )
A.状态良好
B.未知状态
C.故障状态
D.隔离状态
[单选题]对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（ ）N。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]在CRH1A型动车组IDU上，受电弓图标显示的颜色状态的含义错误的是（）
A.绿边框显示表示受电弓处于正常降弓状态或状态不明
B.全蓝显示表示受电弓被切除并处于升弓状态
C.全红显示表示受电弓存有故障并处于降弓状态
D.红边框显示表示受电弓存有故障并处于升弓状态
[填空题]CRH1A型动车组受电弓供风管路安全阀的动作值为 ，确保当精密减压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
[判断题]CRH1A-A型动车组运行中误碰断开主控钥匙，将导致受电弓降下。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A-A型动车组运行中，列控车载设备触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓降下。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5G型动车组一级检修作业，受电弓软铜编织线断股不得超过( ).
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[判断题]万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过 2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮，防溜完毕后作业人员须现场看守。
A.正确
B.错误
