更多"[单选题]>常用制动后再实施紧急制动,制动管压力空气虽然也能急剧"的相关试题:
[判断题]>常用制动后再实施紧急制动,制动管压力空气虽然也能急剧下降,但因紧急限压阀柱塞上下压力减小,因此机车不产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[多选题]>常用制动后再实施紧急制动时,不产生紧急制动作用的原因有()。
A.紧急限压阀柱塞上下压力差小
B.常用限压阀呈限压状态
C.列车管减压量少
D.列车管减压量大
E.制动管不减压
[判断题]>常用制动后再实施紧急制动,车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小。
A.正确
B.错误
[单选题]>常用制动后再实施紧急制动,车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀( )与副风缸两侧压力差小。
A.列车管
B.制动缸
C.分配阀
D.放风阀
[多选题]JZ-7型空气制动机____副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在____ kPa。
A.280~320
B.280~340
C.280~350
D.分配阀
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响。( )
A.正确
B.错误
[判断题]缓解列车制动时，应在缓解动力制动后，再逐步解除空气制动。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车( )压力随制动管泄漏而逐渐增高。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解。()
A.正确
B.错误
[单选题]GK型三通阀当向长大列车制动管充风或制动后向制动管增送压缩空气使制动机缓解时,列车前部车辆形成( )作用位置。
A.减速充风减速缓解
B.急制动
C.全充风全缓解
D.全制动
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[简答题]常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
[单选题]>实施全制动后车辆制动缸压力与( )达到均衡状态。
A.副风缸压力
B.工作风缸压力
C.作用风缸压力
D.容积室压力
