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[单选题]C1高速弓网综合检测系统硬点（垂向加速度）测量范围为-100～+100g精度为（）。
A.±1g
B.±2g
C.±3g
[判断题]高速弓网检测装置技术指标:硬点(垂向加速度)测量范围为0~100g。( )(注明出处:《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》(铁运〔2012〕136号)6.4.1.4 主要技术指标要求)
A.正确
B.错误
[填空题]对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度 IV 级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差,应立即( )。
[填空题]对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即<--NRC-->。
[判断题]( )轨检车检测中,车体垂向加速度管理值与速度无关。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网在线弓网检测装置硬点（垂向加速度）测量范围为（）精度为±1g。
A.-100～+100g
B.-80～+800g
C.-50～+50g
[判断题]( )vmax≤120km/h 线路,轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为 2.0m/s2。
A.正确
B.错误
[判断题]高速弓网检测装置技术指标:硬点(垂向加速度)测量范围为0~200g,精度为1g。( )(注明出处:《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》(铁运〔2012〕136号)6.4.1.4 主要技术指标要求)
A.正确
B.错误
[单选题]线路动态检测仪分车载式和便携式,它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺,可作为线路检查的( )工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[判断题]车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道动态不平顺的检查项目为（）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.A、轨距
B. B、水平
C. C、轨向
D. D、高低
