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[判断题]通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[判断题]动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺管理分为峰值管理和差值管理。
A.正确
B.错误
[单选题]线路动态不平顺管理分为峰值管理和（ ）管理。
A.单项值
B.差值
C.均值
D.累计值
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目？
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有哪些？
[多选题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准偏差等级一般分为( )
A.Ⅰ级为保养标准
B.Ⅱ级为舒适度标准
C.Ⅲ级为临时补修标准
D.Ⅳ级为限速标准
E.Ⅴ级为停车标准
[简答题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）各项偏差等级扣分标准是怎样规定的？
[简答题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）每千米线路动态评定标准是怎样规定的？
[单选题]高铁综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定， Ⅰ级偏差扣( )
。
A.1
B.5
C.100
D.301
[单选题]高铁综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣()分。
A.1
B.5
C.100
D.301
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有哪几项？各项的偏差等级如何 划分？
[填空题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理） 检查， 偏差等级一般分四级， 其中 Ⅰ级为保养 标准，每处扣 。
