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[判断题]乘客按压列车紧急对讲按钮，司机第一时间与乘客联系，了解情况并通过CCTV进行查看。
A.正确
B.错误
[单选题]乘客按压列车紧急对讲按钮，司机发现后及时接通发现列车车厢发生火情等危及公共安全的事件，司机需及时将情况汇报行调，并根据（）相关要求和行调命令进行现场处置。
A.A、乘务部运营突发事件现场处置方案
B.B、乘务部电客列车司机作业指导书
C.C、运营安全事故报告及调查处理实施细则
D.D、行车管理办法
[多选题]列车在站台时列车车厢发生乘客晕倒、车厢状态异常等情况，有乘客按压紧急对讲按钮，司机了解情况后做好乘客安抚，开启（），立即将情况汇报行调。
A.A、车门
B.B、钥匙
C.C、安全门
D.D、安全门应急门
[多选题]列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮后，司机汇报行调内容包括（）。
A.A、现场情况
B.B、车厢编号
C.C、车门编号
D.D、乘客特征
[单选题]列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮后，若行调通知司机前方站有车站员工上车处理乘客事务，司机按行调命令执行，司机在前方站需待车站工作人员处置完毕后，确认车站工作人员（）动车。
A.A、关门手信号
B.B、引导手信号
C.C、停车手信号
D.D、发车手信号
[判断题]如遇紧急情况，站台人员按压站台紧急停车按钮，但无须向司机展示紧急停车手信号
A.正确
B.错误
[单选题] 当列车蓄电池电压为80V时可尝试按压列车应急启动按钮。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]电客列车司机进行紧急停车按钮实验时，需要对两端司机室紧急停车按钮需分别进行测试。
A.A、一端
B.B、两端
C.C、三端
D.D、四端
[单选题] 在站台开关门作业时,列车司机走出司机室到站台后,按压站台侧开门按钮( )秒。
A.1 至 1.5
B.2 至 2.5
C.3 至 4.5
D.4 至 4.5
[单选题](低)列车投入 BM 的操作方法,按压 BM 模式选择按钮,列车收到定位后,司机驾驶列车以 ( )模式出站,当主用驾驶端接收到有源信标的信息后即可成功转换为 BM 模式。
A.RM
B.ATPM
C.ATO
D.NRM
[多选题]电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（），方可按压“ATO启动”按钮。
A.A、主控手柄置于零位
B.B、方向手柄向前位
C.C、方向手柄向后位
D.D、主控钥匙接通位
[判断题]昆明地铁乘客上下车基本完毕，TDT倒计时显示 12～15 秒，司机按压列车关门按钮（保持1秒）。
A.正确
B.错误
[简答题] 次列车西关进站对标时，运行到站台中部列车紧急制动，司机如何处理？
[单选题]电客列车司机在正线驾驶作业中，当列车发生故障需要确认非操作端司机室紧急停车按钮状态，司机确认的方法是（ ）。
A.A、司机亲自到非操作端确认
B.B、汇报行调由车辆人员确认
C.C、通过HMI事件栏确认
D.D、司机室设备柜确认
[单选题]副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（ ）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时。
A.400
B.500
C.600
D.800
[填空题]按压紧急停车按钮后,在()模式下,信号系统对处于站台区域的列车(包
括停站列车、正在进入或未完全离开站台区域的列车)施加紧急制动。
[单选题]电客列车司机进行紧急停车按钮实验时，需将方向手柄分别置“前/后”位，按下紧急停车按钮查看制动缸压力值是否为（）压力。
A.A、快速制动
B.B、紧急制动
C.C、保压制动
D.D、全常用制动
[单选题]司机按压ATB和ATO按钮后，列车无法ATO启动进折返线时，司机立即报告（）。
A.A、运转值班员
B.B、行车调度员
C.C、乘务组长
D.D、车站人员
[判断题]电客列车司机在按压开关门按钮时，按压时间需大于1秒。
A.正确
B.错误
