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[单选题]当列车发生故障无法动车，采用（ ）的救援方式使之及时驶离正线/车场线，以确保正线/车辆段（场）内线路运营的安全畅通。
A.牵引
B.推进
C.连挂
D.牵引或推进
[填空题]如列车救援作业为救援列车推进故障列车,故障列车驾驶员负责在驾驶室（ ）并引导救援车前进,推进速度禁止超过（ ）。
[判断题]列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时允许运营列车请求救援
A.正确
B.错误
[判断题]列车故障需要救援时，通知故障车救援目的地，得到故障列车司机允许动车指令后动车，限速20km/h推进运行途中加强与故障列车司机联系，发现异常紧急停车。若牵引运行时，限速25km/h运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当列车故障请求救援，自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起，故障列车所在车站或区间、担当救援任务列车需运行的区间（如救援列车在车站，则包含站线）由行车调度员发布调度命令时视为一并封锁。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁1号线电话闭塞法组织行车时，电客车发生故障需要救援，此时救援列车的行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[判断题]正线、辅助线、车场线列车带电进入无电区事件；运营时间内屏蔽门非正常开启导致人员跌落轨行区事件属于三级应急事件。
A.正确
B.错误
[单选题]列车故障救援情况下，运营线路列车故障救援造成部分车站服务或线路局部中断2小时及以上6小时以下属于（ ）
A.Ⅰ级响应
B.II级响应
C.III级响应
D.IV级响应
[单选题]发生列车故障、区间供电故障、异物侵限等，预计列车多久无法运行或救援至车站的情况，需对列车乘客进行非紧急疏散？
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[判断题]列车制动系统发生故障致使全列车不能缓解时应请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]正线发生列车故障、救援或需要出动备用车、换车等行车需要时,( )应及时通知相关换乘点的司机。
A.客运派班员
B.行调
C.乘务班长
[判断题]电客车故障后若故障列车所在区间轨旁ATP发生故障，则救援时不需用封锁区间。（）
A.正确
B.错误
[判断题]列车发生故障后，按照列车故障应急处理办法进行现场处置，故障无法排除能继续运行时，及时向行车调度员申请列车救援。
A.正确
B.错误
[填空题]使用在区间运行列车担当救援列车时，乘坐在救援列车及故障车上的乘客，应在前方（ ）全部清下。
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线及试车线采用50kg/m钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]使用在区间运行列车担当救援列车时，乘坐在救援列车及故障车上的乘客，应在前方最近车站全部清下。
A.正确
B.错误
[判断题]救援是指在线路正线上，列车因故障（包括列车故障和其他设备故障）需另外的列车进行牵引或推送。
A.正确
B.错误
