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[填空题]缓解试验：操作实验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气通路并通过制动缸通向大气的通路，结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用
[判断题]JZ—7制动机分配阀副阀充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。( )
A.正确
B.错误
[填空题]制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气通路，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
[单选题](49382)单车试验做紧急制动试验时制动管减压（ ）前104分配阀应发生紧急制动作用。(1.0分)
A.100kpa
B.120kpa
C.140kpa
D.150kpa
[单选题]在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )前制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 150 kPa
D. 200 kPa ’
[单选题]F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（ ）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。
A.400kPa
B.500kPa
C.550kPa
D.600kPa
[单选题]F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（ ）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。
A.400kPa
B.500kPa
C.550kPa
D.600kPa
[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa
[单选题]在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )内制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 80~120 kPa
D. 200 kPa
[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80~120kPa
D.200kPa
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室,分别为列车制动管滤尘室和（ ）。
[判断题]制动机缓解时，制动管通过分配阀向工作风缸充风至定压，充风结束后，充风通路保持开启。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。（ ）
A.正确
B.错误
