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[单选题]站台门手动操作是当控制系统或个别站台门故障时，站台工作人员在站台侧用钥匙或乘客在（）用开门把手打开站台门。
A.轨道侧
B.端门侧
C.站台侧
D.应急门
[填空题]滑动门编号的原则为上行站台安全门编号以 开头，下行站台安全门编号以 开头，头端起第一道门为01号门，向尾端依次编号，第二十四道门为24号门。
[单选题]单选题：在开关站台门期间，站务人员通过（ ）监视站台站台门的运行情况，如发现异常，应迅速处理。
A.PIS
B.FAS
C.PS
D.A
E.S
F.C
[多选题]多选题：十号线每侧站台站台门的（ ）滑动门之间设置应急门。
A.第2、3号
B.第10、11号
C.第14、15号
D.第22、23号
[多选题]多选题：九号线每侧站台站台门的（ ）滑动门之间设置应急门。
A.第3、4号
B.第10、11号
C.第14、15号
D.第21、22号
[单选题]在安装站台门的车站，列车司机在进入驾驶室前，应对车门和站台门关闭情况按规定进行（），确认站台门关门状态。
A.手指呼唤
B.再次确认
C.手指观察
D.确认呼唤
[单选题]当站台门单元正常，而站台门关闭后系统内部不能形成“站台门闭锁”信号或信号系统不能接收到“站台门闭锁”信号时，站务人员操作PSL开关（），以便列车离站或进站。
A.站台门互锁解除
B.PSL开门
C.PSL关门
D.关闭和锁紧
[多选题]站台门系统的功能包括（ ）。
A.A、隔断了站台侧公共区间与轨道侧区间，从而解决了人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题
B.B、隔离了列车运行时所产生的噪声、活塞风，保证了站内乘客良好的候车环境
C.C、避免了活塞风造成的站内空调冷量的损失，节约了运营成本
D.D、减少了设备容量及数量，减少了土建工程量等投资建设成本
[单选题]客车在车站发生车门故障时，站台岗协助确认故障门（），司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理。
A.位置
B.情况
C.乘客
D.物品
[单选题]单选题：如需在站台边缘装卸重物时，勿使站台门门槛承受超过（ ）的载荷，以免站台门门槛变形影响开关门作业。
A.210kg
B.225kg
C.180kg
D.150kg
[单选题]单选题：每天站台门系统运行投入使用前，站务人员要到PSL盘上手动开、关（ ）次站台门（包括主备PSL盘），并对PSL盘上的指示灯的状态进行确认。
A.2
B.3
C.1
D.4
[单选题]单选题：（ ）设置于每侧站台站台门的第2、3（或1、2）号滑动门和第22、23（或23、24）号滑动门之间。
A.固定门
B.端门
C.滑动门
D.应急门
[多选题]多选题：站台门专用钥匙主要包括（ ）。
A.控制盒钥匙
B.顶箱钥匙
C.门体手动解锁钥匙
D.电气开关操作钥匙
[单选题]站台门的控制功能：站台门控制系统具有系统级控制、车站级控制、站台级控制和现场（）四级控制方式。
A.IBP操作
B.司机操作
C.人工操作
D.手动操作
[填空题]站台每侧的站台门由 （） 对滑动门、（） 对应急门、 （） 扇端门和若干固定门组成。
[单选题]当客车在车站关好站台门、车门后，收不到速度码时，司机立即报告（），并在PSL上打“站台门互锁解除”开关。
A.值班主任
B.车站值班员
C.行车调度员
D.都可以
[单选题]单选题：（ ）设置于站台门设备室内，用来监视站台门系统运行状态的终端设备。
A.就地控制盒
B.综合后备盘
C.站台监视报警设备
D.主监视系统
[单选题]列车因车门解锁在区间停车后或列车在站台时非站台侧出现车门解锁故障时（包括解锁车门后自动恢复的），及时广播安抚乘客，到达现场处理询问乘客情况后，还必须确认是否有（）或物品掉下隧道或进入区间。
A.乘客
B.行李
C.工具
D.部件
[判断题]与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等
A.正确
B.错误
