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[判断题]《工程测量规范》规定,线路定测放线测量前,应对初测高程控制点进行检测,检测比例应达到90%。【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定,精密光电测距三角高程测量竖直角不宜超过( )【该题涉及附件1.1内容】
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
[单选题]在《工程测量规范》中,为了减弱垂直折光的影响以便提高三角高程测量的精度,较为适宜的观测时间是( )
A.选在中午前后3小时,但当成象跳动时不宜观测;
B.日出后一小时和日落前一小时;
C.晴天不宜观测,应选阴天观测;
D.傍晚观测最好。
【该题涉及6.2内容】
[单选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,采用任意设站控制网进行坐标和高程同步传递测量,应独立测量两次,两次控制点坐标分量较差应分别小于( )mm,高程较差应小于( )mm。
A.3、3
B. 4、4
C. 5、5
D. 6、6
【该题涉及3.1内容】
[填空题]客运专线铁路精密工程测量的内容有:线路平面高程控制测量、线下工程施工测量、
( )、运营维护测量。
[判断题]现行《城市轨道交通工程测量规范》精密导线测量的角度测量精度相当于现行《铁路工程测量规范》中导线测量三等测角精度。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]依据《工程测量规范》,城市地下管线测量精度平面位置不大于±5cm,高程不大于±3cm。【该题涉及6.1内容 】
A.正确
B.错误
[判断题]按现行《铁路工程测量规范》,一条为6km的隧道工程相向施工,其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。 【该题涉及2.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]按现行《工程测量规范》,一条长6km的隧道工程相向施工,其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于( )mm。
A.50
B.60
C.70
D.80
【该题涉及6.2内容】
[判断题]根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,中间设站光电测距三角高程传递应进行两组独立观测,较差小于2mm时,取均值作为传递高差。( )【该题涉及1.3内容】
A.正确
B.错误
[单选题]RTK图根点测量平均测量两次测量点点位较差应不应大于图上()mm,高程测量两次测量高程较差不应大于()基本等高距。( )。【该题涉及4.1内容】
A.0.2,1/5
B.0.2,1/10
C.0.1,1/10
D.0.1,1/5
[判断题]《城市轨道交通工程测量规范》中,在不同的线路交叉及同一线路分期建设的工程衔接处可不布设导线点。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]测距边平均高程为3500m,投影到线路平均高程2500m,投影后距离值变大了。【该题涉及6.2内容】
A.正确
B.错误
[填空题]高程测量按所使用的仪器和施测方法不同,可分为水准测量、三角高程测量、气压高程测量, 其中( )是最准确,也是最普遍使用的。
[单选题]高程测量按所用仪器和施测方法不同，可分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量。其中，（ ）最准确，也是最普遍的。
A.风力测量
B.水准测量
C.三角高程测量
D.气压高程测量
[单选题]高程测量按照所使用的仪器和施测方法的不同,可分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量,其中( )是最准确的,也是最普遍使用的。
A.水准测量
B.三角高程测量
C.气压高程测量
D.水平测量
[判断题]高程测量按所用仪器和施测方法不同，可分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量。其中，气压测量最准确，也是最普遍的。
A.正确
B.错误
