更多"[单选题]空气位操纵，小闸手柄放( )沟通了均衡风缸风管与调"的相关试题:
[判断题]小闸空气位，手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了作用风管与调压阀管的通路。( )
A.正确
B.错误
[判断题]空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路
A.正确
B.错误
[单选题]空气位操纵，小闸手柄放( )开通均衡风缸与大气的通路。
A.制动位
B.缓解位
C.中立位
[判断题]小闸空气位，手柄放制动位开通调压阀至均衡风缸的通路。( )
A.正确
B.错误
[单选题]"神华八轴交流机车DK-2制动机机车大闸手把处于运转位,操纵小闸手把,全制动时机车制动缸最高压力为300 ±10kPa,机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为( )s,运转位缓解时,机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为( )s。
A.3~5 3~5
B.2~5 3~5
C.2~4 3~5"
[判断题]电空制动控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）故障将造成空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风。
A. 258YV
B. 257YV
C. 256YV
D. 259YV
[判断题]制动电空阀257YV故障将造成空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管（ ）,但操纵端中继阀排风口排风不止。
[填空题]YZ-1制动机大闸通过控制均衡风缸压力变化来操纵全列车的（ ）。
二、单选题：
[单选题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置
A.机车
B.全列车
C.以上都不是
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（ ）转换不到位
[填空题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或（ ）是单独操纵机车制动的位置
[判断题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置
A.正确
B.错误
[判断题] 转换阀 154 串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。（）
A.正确
B.错误
[单选题]ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制( )压力。
A.制动缸均衡管
B.总风缸均衡管
C.单独缓解管
D.制动管
