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[单选题] 160km/h及以下区段，对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700mm
C.745mm
D.835mm
[单选题]160km/h及以下区段,对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700 mm
C.745mm
D.835 mm
[简答题]交叉渡线的平行线间距离很小,当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉,不能设置护轨时怎么办?
[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700 mm
C.745mm
D.835 mm
[判断题]两平行线间的交叉渡线,线间距在4.3~5.1m范围内时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近,不能分别设置各自的护轨,但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长,以代替护轨。( )
A.正确
B.错误
[单选题]160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题]160km/h及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.400mm
B.500mm
C.600mm
D.700mm
[单选题]客货共线铁路线间距,编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离为( )。
A.4200mm
B.4400mm
C.5000mm
D.8000mm
[判断题]两平行线间的交叉渡线,线间距大于或等于5.1m时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大,两辙叉可分别设置各自的护轨时,应分别设置护轨。( )
A.正确
B.错误
[判断题]两平行线间的交叉渡线,线间距小于4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 高速1/12单开道岔，其道岔支柱一般位于线间距( )处。
A.250mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
[单选题] 高速1/9单开道岔，其道岔支柱一般位于线间距( )处。
A.250mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
[单选题]单开道岔和(对称)双开道岔, 160km/h以下区段的交叉点位置限界值是:交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )的范围内的横向中间位置。
A.500~800mm
B.600~1050mm
C.630~1085mm
D.735~1085mm
