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[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板（CR400AF-0208）受电弓的碳滑板的剩余高度小于（ ）mm时，更换（从碳条的上边缘测量至铝托）。
A.5
B.6
C.7
D.3
[单选题]CR400AF动车组受电弓在（）车
A.3、6车
B.04、06车
C.02、07车
D.01、00车
[单选题]CR400AF-A动车组受电弓在（）车
A.3、6、11、14车
B.04、06、11、14车
C.02、07、11、14车
D.01、00、13、14车
[单选题]CR300BF型动车组双滑板受电弓两滑板厚度差≤（）mm。
A.4
B.7
C.3
D.6
[单选题]CR300AF双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]CR400AF双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]㠋（L）双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]2A（统）双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓三次，检查受电弓升降弓时间，保证升降弓时间均不大于（ ） 秒，且不引起（ ）（从弓头动作开始计时至升弓高度为2400mm），且受电弓升降弓顺畅
A.9
B.11
C.有损害的冲击
D.冲击
[多选题]CR400AF型动车组（ ）车顶设置受电弓、避雷器、受电弓摄像机、半刚性终端、L型电缆接头和车顶空调等。
A.TC01
B.TP03
C.TP06
D.TC08
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（ ）m 处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m 共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（ ）N；
A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（ ）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3 处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（ ），测试其静态压力。
A.1.5
B.0.5
C.上部
D.中部
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，受电弓平台底部（ ）（每个平台4处）畅通、无异物堵塞。
A.通风口
B.排水管
C.排水口
D.通风管
[单选题]CR400AF(-A)动车组，受电弓静态接触力为（ ）。
A.50±10N
B.60±10N
C.70±10N
D.80±10N
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角磨损或裂缝超过( )mm需要更换（未磨损前A处厚度20mm，B处厚度为19mm）。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（ ），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（ ），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
A.橡胶支撑
B.橡胶止挡
C.大力士
D.凡士林
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，碳滑板基座表面应无直径超过（ ）mm的孔洞。
A.2
B.3
C.4
D.1
