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[单选题]CR300BF型动车组双滑板受电弓两滑板厚度差≤（）mm。
A.4
B.7
C.3
D.6
[单选题]CR300AF双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]CR400AF双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]2A（统）双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]CR400AF(-A)动车组，双滑板受电弓两滑板厚度差应≤（ ）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]CR300AF型动车组,双滑板受电弓两滑板之间的高度差不超过( )mm，超限需更换。
A.2
B.5
C.3
D.10
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板（CR400AF-0208）受电弓的碳滑板的剩余高度小于（ ）mm时，更换（从碳条的上边缘测量至铝托）。
A.5
B.6
C.7
D.3
[单选题]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心( )的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。
A.500~1050mm
B.550~1050mm
C.600~1050mm
D.700~1050mm
[单选题]CRH1上新的和现有的受电弓碳滑板之间的厚度差不得超过()
A.2.5mm
B.3.0mm
C.3.5mm
D.4.0mm
[单选题]半年检检查受电弓底架，要求受电弓底架与电客车车顶最小距离大于（ ）mm。
A.35
B.30
C.40
D.45
[单选题]月检检查受电弓底架，要求受电弓底架与车顶最小距离大于( )mm
A.30
B.35
C.40
D.45
[填空题]半年检检查受电弓底架，要求受电弓底架与车顶最小距离大于（ ）mm。
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
[单选题]CRH1A动车组如因受电弓碳滑监测管路漏风导致受电弓降弓，应急情况下可以尝试将故障受电弓车厢（ ）柜内滑板监控装置“.75”（（ ）把手）阀门打至截断位，按下升弓按钮后尝试升弓。
A.P1.K1，蓝色
B.P1.K2，蓝色
C.P1.K1，黑色
D.P1.K2，黑色
[判断题]月检受电弓检查要求升起弓头至距轨面5050mm的位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应转动灵活、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于350mm 后，才可通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]三月检受电弓检查，升起弓头至距轨面5050mm的位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应转动灵活、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓动态包络线应符合下列规定：
160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量（ ）。
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm
[单选题]受电弓滑板长度应不小于（ ）mm，每架受电弓上的滑板不超过2条。
A.900
B.950
C.1000
D.1050
