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[单选题]飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：
A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
[单选题]飞行性能受到大气密度影响，当实际大气密度大于标准大气密度时
A.空气作用于飞机上的力要加大 发动机推力减小
B.空气作用于飞机上的力要减小 发动机推力增大
C.空气作用于飞机上的力要加大 发动机推力增大
[单选题]为了便于比较飞机的飞行性能,通常使用国际标准大气 ISA 数据,这一数据采用的是( ) 地区的大气温度、气压和密度的平均值加以适当修订。( )
A. 南纬 10°-35°
B. 南纬 43°-80°
C. 北纬 52°-75°
D. 北纬 35°-60°
[单选题]气温对飞机飞行性能的影响是多方面的,一般来讲,在同一高度上用同一速度飞行时, 气温、空气密度和飞机气动性能的关系表述正确的一组是:( )
A.气温高,空气密度高,飞机气动性能增强
B.气温高,空气密度低,飞机气动性能降低
C.气温低,空气密度低,飞机气动性能增强
D.气温低,空气密度高,飞机气动性能降低
[多选题]空气密度影响飞机性能是
A.机翼升力
B.降落机场无边、一边、上空有雷雨时
C.螺旋桨效率
D.诱导阻力和废阻力。
[单选题]大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：
A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
[单选题]飞机垂尾安装不正,对飞行性能的影响主要是有可能使飞机形成( )
A.偏转
B.滚转
C.侧滑
[单选题]飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是( )
A.扰动产生的波面是以扰动源为中心的同心圆。
B.产生的小扰动以音速向外传播
C.只有马赫锥内的空气才会受到扰动。
D.如果不考虑扰动波的衰减，只要时间足够长周围的空气都会受到扰动。
[判断题]机翼产生的升力大小,取决于飞机的飞行速度、空气密度、机翼面积以及机翼升力系数。( )
A.正确
B.错误
[判断题]民航飞机通常飞行在大气层中的对流层。
A.正确
B.错误
[多选题]密度高度增加（空气密度减小）将会对飞机的起飞性能产生主要方面的影响是：
A.更长的起飞时地面滑跑距离
B.飞行高度8000英尺以下潜水后等待至少24小时，需要控制爬升。
C.更大的起飞速度
D.发动机推力减小和加速性变差
E.更大的离地速度
