更多"[单选题](B757)下列关于温度控制活门的说法，正确的是："的相关试题:
[单选题](B757)关于备用温度控制器说法错误的是:
A.A.仅在STBY一N方式起作用
B.可以电控低限活门(LLV)
C.只能控制左组件
D.位于E3-3架
[单选题]下列关于温度控制活门的说法，正确的是：
A.用于控制组件出口温度
B.位于主热交换器后面
C.活门不可人工超控在开位或关位
D.以上答案都是错误的
[单选题](B757)下列关于外流活门的说法，不正确的是：
A.有二个交流马达，一个直流马达
B.位于散装货舱后部
C.当选择AUTO1，则在所有方式中皆由AUTO1压力控制器控制外流活门
D.以上说法皆不正确
[单选题](B757)空调系统的组件温度控制活门安装在：
A.A.前货舱后部空调总管侧
B.机身下部空调舱
C.机身下部轮舱
D.后货舱前部
[单选题](B757)下列关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制的描述，正确的是：
A.A.驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式
B.驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式
C.驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式
D.驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
[单选题](B757)关于EICAS计算机说法正确的是:
A.只有一个EICAS计算机
B.同时只有一个EICAS计算机有效
C.有两个EICAS计算机,左计算机驱动上DU,右计算机驱动下DU
D.以上都不对
[单选题](B757)下列关于PRSOV的说法，正确的是：
A.在预冷器的下游
B.在发动机吊架内
C.可以人工锁定在关位
D.以上答案都正确
[单选题](B757)下列关于襟翼PDU的说法正确的是:
A.PDU只有一个,用来操纵襟翼和缝翼
B.B. 襟翼的PDU可进行缝翼收放.
C.C.襟翼的PDU有一个用来驱动左右后缘襟翼.
D.D.襟翼的PDU有两个,一个是液压作动的,另一个是电动的作为备用.
[单选题](B757)下列关于电瓶系统的说法，正确的是：
A.飞机有两套电瓶系统：主电瓶系统和APU电瓶系统
B.主电瓶可以在应急情况下提供备用电源
C.主电瓶和APU电瓶可以互换，容量都为40AH
D.以上答案都对
[单选题](B757)下列关于卸载的说法，正确的是：
A.只在空中进行
B.卸载是由L GCU和R GCU共同完成
C.卸载时主要是由BPCU控制卸去通用汇流条或厨房的负载来完成卸载功能
D.卸载时主要是由GCU控制卸去通用汇流条或厨房的负载来完成卸载功能
[单选题](B757)下面关于RAT操作的说法正确的是()
A.只有在“AIR”状态才能用P5板RAT控制电门打开RAT.
B.当L ENG N3>47.5%时，也可以通过地面手动电门打开RAT.
C.RAT是靠弹簧作用力收起，靠液压作用力放下的.
D.RAT只可能在“AIR”状态自动打开.
[单选题](B757)下列关于后货舱和散货舱的加热活门的描述，错误的是：
A.A.由交流电供电
B.不可以人工超控
C.装在后货舱左侧壁板内
D.包括过热关断电门和温度控制电门
[单选题]（B757）关于VHF控制面板与VHF收发机的交联描述正确的是：
A.L VHF控制面板与R VHF收发机端口A连接
B.L VHF控制面板与L VHF收发机端口A连接
C.R VHF控制面板与R VHF收发机端口B连接
D.ACARS MU与C VHF收发机端口B连接
[单选题](B757)关于中央超控泵的说法那个不正确?
A.油箱有油时关断油泵会引发“燃油构形',灯亮
B.泵在发动机关断时受转速电路卡控制切断
C.地面试验油泵需打开加油站盖板门
D.油箱无油时关断泵电门,低压灯亮
[单选题](B757)关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
[单选题](B757)关于EICAS自动事件记录，以下哪种说法错误？
A.EICAS可记录ECS、ELEC、HYD、APU、左右发子系统自动事件
B.ELEC子系统记录自动事件的条件是双发都在运转
C.PERF/APU页面任何时候都可记录自动事件
D.所有子系统任何时候都可记录自动事件
