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[单选题]半自动闭塞区段,超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路,发车的行车凭证是()。
A.出站信号机和进行信号
B.调度命令
C.路票
D.出站信号机的进行信号和调度命令
[单选题]半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。
A.道岔区
B.无岔区
C.接发车
D.股道
[填空题]出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带, 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时, 在CTCS-3级及信号机<--NRC-->的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯。
[多选题]下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次，10：20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上线二离去出现红光带，此时尚未发车。10：40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号（不含引导信号）及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常，此时列车调度员指示28008次发车，甲站如何办理？（）
A.使用绿色许可证发车
B.使用绿色许可证+书面通知发车
C.28008次按站间组织
D.使用路票发车
[单选题]下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次，10：20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上行线一离去出现红光带，此时尚未发车。10：40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号（不含引导信号）及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常，此时列车调度员指示28008次发车，甲站应使用（）办理发车。
A.绿色许可证
B.绿色许可证+书面通知
C.书面通知
D. 路票
[判断题]高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为两端调车信号机间的距离。
A.正确
B.错误
[单选题]开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的轨道电路，在LOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后，客车要在（）内入该进路。
A.60s
B.30s
C.2min
D.5min
[多选题]（）区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.电话闭塞
[判断题]半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
A.正确
B.错误
[判断题]装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。出站信号机应设在警冲标内方线间距足够装设信号机的地方。
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令
A.正确
B.错误
[判断题]在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带, 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时, 未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，动车组以外的列车按LKJ（GYK）方式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。
A.正确
B.错误
[填空题]进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带, 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认<--NRC-->、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车。
[判断题]遇进站信号机、出站信号机故障时，车站值班员应通知电务部门处理；遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，车站值班员应通知工务、电务部门处理。
A.正确
B.错误
