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[判断题]旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。
A.正确
B.错误
[简答题]旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为 9 号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。
[单选题]在轨道电路分路不良的区段每次办理列车或调车进路前,车站须人工确认进路上的所有分路不良 区段( )。
A. 空闲
B. 显示正常
C. 有车占用
[判断题] 经轨道分路不良区段办理调车进路前,须确认进路上所有轨道电路分路不良区段空闲。( )
A.正确
B.错误
[判断题]办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]办理进路前，车站值班员（列车调度员）须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，可解除分路不良区段道岔单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班员在向存在分路不良的区段办理调车作业进路前须通过视频设备或指派调车组人员现场确认进路上轨道电路分路不良区段空闲
A.正确
B.错误
[判断题]集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前，可不人工确认进路空闲。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[填空题]经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须亲自或指派胜任人员确认与进路( )区段空闲后，方可准备进路。
[判断题]向轨道电路漏泄区段（到发线内除外）办理调车进路前，须确认漏泄区段空闲，经过漏泄区段调车时，须根据现场人员出清漏泄区段的报告确认该区段空闲。
A.正确
B.错误
[填空题]集中联锁的车站办理进路前，由车站、电务人员（ ）（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、（ ）条件并保证行车安全时，可使用控制台开放信号办理接发列车作业。
[判断题]( ) 调度集中（CTC）区段，列车调度员办理调车进路前，必须指定现场连接员人工确认进路空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机带道或组织值乘司机提前看道。
A.正确
B.错误
[判断题]TDCS区段始发列车发车前，车站值班员及时输入列车车次号;列车终到站在排列解体调车进路前，删除车次号。
A.正确
B.错误
