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[单选题]CRH2型动车组（ ）在制动控制单元（BCU）异常及常用制动指令线断路等情况下启用。
A.单选题
B.备用制动
C.非常制动
D.紧急制动
E.常用制动
[判断题]CRH2A统型动车组制动系统中英文缩写“BCU”的中文含义为制动控制单元。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组的空气制动是BCU通过控制（ ）的压力来进行滑行再粘着控制的。
A.单选题
B.总风缸
C.增压缸
D.制动风缸
E.控制风缸
[单选题]CRH2型动车组非常制动指令线（ ）失电时向BCU传送非常制动信号，列车产生非常制动动作。
A.单选题
B.153线
C.154线
D.10线
E.152线
[单选题]CRH2型动车组空气制动系统的总体气路原理，在供气装置中，（ ）由BCU调整，BCU中装有MR压力传感器和MR管连接。
A.单选题
B.总风压力
C.列车管压力
D.制动缸压力
E.增压缸压力
[多选题]CRH2型动车组各车的BCU接收到制动指令后，根据列车（ ）计算出所需的制动力。
A.多选题
B.速度
C.车重
D.制动距离
E.制动减速度
[单选题]监控装置发生常用制动后，当语音提示“允许缓解”后，按压（）键，监控装置解除常用制动控制。
A.缓解
B.车位
C.解锁
D.定标
[单选题]CRH2型动车组制动不缓解检测：在制动指令缓解时，如因BCU、EP阀或中继阀等故障，残余的（ ）超过39.2kPa,且持续时间超过5s，就作为不缓解处理，并将此信息传送到监视器。
A.单选题
B.总风缸压力
C.总风管压力
D.BP管压力
E.BC压力
[判断题]( ) 制动员负责车组的制动、摘挂、排风、摘解制动软管、拴钩链等，人力制动机制动时，正确选闸、试闸，系好安全带。
A.正确
B.错误
[单选题]HX型机车运行中LKJ常用动作后，如何解除常用制动控制？
A.自阀制动位，立即按压LKJ缓解键，
B.自阀制动位，待列车降速允许缓解的速度时，使用缓解键。
C.自阀制动位，待列车降速允许缓解的速度时，使用缓解键，再将自阀置抑制位1秒后拉回运转位，前方为停车信号时，禁止缓解。
D.自阀制动位，待列车降速允许缓解的速度时，使用解锁键，再将自阀置抑制位1秒后拉回运转位，前方为停车信号时，禁止缓解。
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2型动车组常用制动的制动指令是由常用制动指令线61-67线经由（ ）传送到各车的BCU,并通过10线发出再生制动是否可用的指令。
A.多选题
B.制动控制装置
C.中央装置
D.车辆信息终端装置
E.空气弹簧
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、 、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[填空题]当运行中的动车组的电子制动控制装置或常用制动电路发生故障，无法实施正常的制动控制时，可启用___设备进行制动。
[判断题]CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动、停放制动及备用制动等基本功能。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动、停放制动及 等基本功能。
A.备用制动
B.辅助制动
C.粘着制动
D.再生制动
[判断题]常用制动的控制：主操纵端制动控制单元（BCU)收到制动司控器和列车保护系统（ATP）不同级别制动请求后，根据空气弹簧压力转化车辆载重信息，在整列车范围内进行再生制动和电空制动的合理分配。列车主制动控制单元和列车管理系统保证了在制动时制动力不会过大，也保证了列车摩擦制动与负载的合理匹配。每辆车上制动控制单元（BCU)通过“MVB”读取制动设定值，并通过控制模拟转换器来控制每辆车的制动缸压力。每辆车上“制动应用与缓解”状态被记录，并通过数据总线“MVB”和“WTB”反馈给司机。
A.正确
B.错误
