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[单项选择]详细调查出险标的的坐落地点，出险时间，出险原因，见证人和肇事人等属于现场查勘中的（）工作。
A. 现场取证
B. 调查出险情况
C. 评估损失
D. 检验
[单项选择]打样样稿中，显示字体是点阵的而不是光滑的，其原因在于（）。
A. 设计师传送了错误的字体，或者改动过的字体
B. 设计师传送了因版本差异而不兼容的字体
C. 设计师把字体转成路径以保证文件能正确的印刷
D. 设计师传送的是屏幕显示字体而不是打印机字体
[单项选择]（）是近年来非水险业务的第一大出险原因
A. 火灾、爆炸、洪水
B. 台风、暴雨、洪水
C. 地震、暴雨、洪水
D. 火灾、台风、洪水
[单项选择]桑塔纳轿车碰撞出险后，前灯破碎，纵梁未弯，方向盘轻微变形，但却仅能空转而车轮不动，最可能的原因是（）。
A. 转向轴连接部脱落
B. 方向机损坏
C. 各联动杆损坏或脱落
[单项选择]X线片示根尖有一约0.5cm×0.5cm卵圆形透明区，边界清楚但不光滑，最可能的诊断为（）
A. 根尖周囊肿
B. 根尖周脓肿
C. 根尖周肉芽肿
D. 根尖周炎
E. 根尖骨质吸收
[单项选择]X线片示根尖有一约0.5cm×0.5cm的卵圆形透明区，边界清楚但不光滑，最可能的诊断为（）
A. 根尖周囊肿
B. 根尖周脓肿
C. 根尖周肉芽肿
D. 根尖周炎
E. 根尖骨质吸收
[判断题]喉镜下可见半透明、白色或粉红色表面不光滑肿物最有可能会是声带息肉。（）
[单项选择]以下（）不是造成油漆表面缩孔的原因
A. 涂料中有异物
B. 车体温度过高.
C. 喷枪本身不良
D. 车体外表面被污染
[判断题]船舶油漆间存放大量的易燃品，是油漆间火灾的主要原因之一.
[多项选择]油漆车身表面产生缩孔的原因及预防措施（）
A. 人员手上带有油脂类东西，预防：上线前用洗手液洗手
B. 油漆材料污染，预防：出厂前进行材料缩孔检测
C. 烘干炉有油，预防：传输链定量加油并做好烘干炉清理
D. 车身不洁净，预防：车身喷漆前吹擦净车身
E. 压缩空气中含有油水混合物，预防：加装除油除水设备
[单项选择]保险车辆发生全部损失后，以保险金额与出险当时的实际价值进行比较，确定赔款数额如果保险金额高于出险当时的实际价值，赔款计算方式是（）
A. 赔款=（实际修复费用－残值）×事故责任比例×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）－绝对免赔额
B. 赔款=（实际修复费用－残值）×（保险金额／新车购置价）×事故责任比例×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）－绝对免赔额
C. 赔款=（实际价值－残值）×事故责任比例×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）－绝对免赔额
D. 赔款=（保险金额－残值）×事故责任比例×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）－绝对免赔额
[单项选择]油漆涂料工程中泛白的主要原因是（）。
A. 湿度过大
B. 气温太高
C. 溶剂选用不当
D. 气温太低
[单项选择]调查保险标的出险后的状况并进行现场取证的过程中保险公估从业人员应详细调查出险标的（）等内容。
A. 保险责任
B. 坐落地点、出险时间
C. 索赔资格
D. 保险金额大小
[单项选择]调查拟加固堤段堤基险情隐患类型、分布位置，出险和抢险情况，临时加固措施及效果，初步分析险情产生的原因，应是（）勘察设计阶段进行的工作。
A. 项目建议书
B. 可行性研究
C. 初步设计
D. 技施设计
[判断题]企业财产保险中，固定资产的保险价值是出险时的实际价值，流动资产的的保险价值是出险时的重置价值。
[判断题]船舶上的电路故障，是油漆间火灾的主要原因之一.
