[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，
难以走行的线路称为( )。
A.难行线
B.易行线
C.难溜线
D.易溜线

更多"[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力"的相关试题:

[判断题]列车运行速度受到线路状态、道岔曲线、机车车辆构造速度、临时限速、列车制动性能等因素限制。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]线路、道岔保养质量评定是考核线路、道岔养护工作质量的基本指标。
A.正确
B.错误

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[判断题]线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的唯一指标。
A.正确
B.错误

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[单选题]铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。
A.A.2‰
B.B.4‰
C.C.6‰
D.D.8‰

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[单选题]铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。使用其他扣件时,对线路坡度大于6‰地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各( )m地段,可按具体情况适当安装防爬设备。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.8.3条)
A.75
B.55
C.35
D.25

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[判断题]运行中,司机必须严格遵守线路、道岔、曲线、桥隧、信号容许速度和接触网作业车车辆构造速度,以及各种临时限制速度和运行控制系统控制模式下设定的限制速度规定。CG44)( )(1分)
A.正确
B.错误

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[填空题]线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的，也是安排维修计划的主要依据之一。

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[判断题]( )正线线路和道岔，每月应检查2次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。
A.正确
B.错误

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[单选题]正线线路和道岔,每月应检查( )次(当月有轨检车检查的线路可减少1次);其他线路和道岔,每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查,轨向、高低及设备其他状态应全面查看,重点检查,对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查( )
A.4
B.3
C.2
D.1

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[判断题]监测系统记录的道岔曲线长短与道岔1DQJ状态变化有关。
A.正确
B.错误

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[判断题]（）普速铁路无缝线路、道岔及调节器位移观测每月不少于1次，高速铁路无缝线路、道岔及调节器位移观测每季度不少于1次
A.正确
B.错误