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[单选题]ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验：装上控制杆制动及缓解（ ），每次制动缸活塞行程均伸长。
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
[单选题]ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验：装上控制杆制动及缓解5次，每次制动缸活塞行程均伸长。缓解时，螺杆缩短大于135 mm，经（ ）后，螺杆工作长度恢复到［（0～50）±3］mm。
A.1次～2次
B.2次～3次
C.4次～5次
D.6次～7次
[单选题]ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验：装上控制杆制动及缓解（ ），每次制动缸活塞行程均伸长。
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
[单选题]ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解2次，制动机缸活塞行程为（ ），螺杆工作长度不变。
A.［（80～100）±5］mm
B.［（100～120）±5］mm
C.［（130～1350）±5］mm
D.［（135～140）±5］mm
[单选题]ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解（ ），制动机缸活塞行程为［（100～200）±5 mm］，螺杆工作长度不变。
A.l次
B.2次
C.3次
D.4次
[单选题]ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解（ ），制动机缸活塞行程为［（100～200）±5 mm］，螺杆工作长度不变。
A.l次
B.2次
C.3次
D.4次
[单选题]ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解2次，制动机缸活塞行程为（ ），螺杆工作长度不变。
A.［（80～100）±5］mm
B.［（100～120）±5］mm
C.［（130～1350）±5］mm
D.［（135～140）±5］mm
[填空题]调整STl－600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程() 。
[填空题]调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程()。
[单选题]新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（ ）。
A.先按设计尺寸制作上拉杆,待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正
B.完全按设计长度尺寸制作长接杆,不用修正
C.通过调整转向架拉杆孔位来保证
D.通过调整上拉杆孔位来保证
[填空题]装用254X254密封式制动缸有闸调器车辆，空车位制动缸活塞行程的限度是（ ）mm。
[单选题]STl-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离( ).
A.A值
B.B值
C.C值
D.D值
[单选题]ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（ ）。
A.A值
B.B值
C.C值
D.D值
[单选题]铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、305X254 制动缸,空车位时制动缸活塞行程为( )mm 。
A. 145-155
B. 145-165
C. 145-175
D. 145-185
[单选题]铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、356X254 制动缸,重车位时制动缸活塞行程为( )mm 。
A. 125-130
B. 125-140
C. 125-150
D. 125-160
