更多"[多选题]根据《DC600V直供电旅客列车供断电操作和故障应急处置方法"的相关试题:
[单选题]统型DC600V直供电列车供电故障应急处置时全列客车各开关的初始状态是：将用电设施的开关置于闭合位或断开位；SA1置于( )；Q44断开； Q1、Q2、Q3、Q20及其他DC110V电路开关闭合，Q19断开；全列所有SB2均置于接通位，Q12、Q18置于断开位；其中Q12全程不得闭合。
A.自动位
B.一路
C.二路
D.任意位置
[单选题]DC600V直供电列车因绝缘故障，机次请求客车两路供电失败时，车辆乘务员须将全列客车( )予以断开。在办理断电手续完毕后，摘解机次一位客车与机车的两路DC600V动力连接线，对两路车辆干线进行对地绝缘测试。
A.Q1、Q2
B.Q20
C.Q30
D.Q20 Q30
[单选题]DC600V直供电列车当机次请求客车单路或两路供电失败时，排除( )错插、客车绝缘故障和Q1、Q2没有闭合的情况后，若仍然无法供电，说明机车存在供电故障。
A.电力连接线
B.接地线
C.限位线
D.保护线
[单选题]DC600V直供电列车一辆客车存在两路绝缘故障或两辆及以上客车存在不同的单路绝缘故障，列车担当局决定供电维持运行时：车辆乘务员须将故障车辆( )两路或单路DC600V动力连接线挂于空座或予以摘除，办理供电手续完毕后，通知司机供电。
A.前端
B.中端
C.后端
D.末端
[判断题]动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。
A.正确
B.错误
[填空题]动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用( )作为救援机车。
[单选题]采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机必须确认（ ）装置良好。
A.制动
B.自动过分相
C.受电弓
D.接触网
[填空题]停运期间直供电数据的审核要点,在郑州客运段安全生产调度指挥（ ）数据中“直供电状态”必须是（ ）。
[单选题]DC600V直供电列车绝缘故障处理完进行加载操作：在机次请求客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在( )档位后，SA1置于自动位，闭合Q18，断开Q19，在其他客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在50mA档位，闭合Q1、Q2。
A.30mA
B.50mA
C.100mA
D.150mA
[单选题]DC600V直供电列车绝缘故障时逐辆加载操作：在机次请求客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在50mA档位，将SA1置于( )。在其他客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在50mA档位，闭合Q19。
A.自动位
B.任意位
C.一路
D.二路
[单选题]DC600V直供电列车逐辆加载操作把漏电报警器旋钮设置在50mA档位，是为了负载存在故障时，避免引起( )，便于快速确定故障车辆。
A.餐车跳闸
B.跳闸
C.车辆跳闸
D.机车跳闸
[单选题]DC600V直供电列车机次一位客车在冬季和暑季两路干线绝缘故障时，宜作( )或调整编组位置；春秋季可全列断电维持运行；中部客车两路或单路绝缘故障时，可维持部分客车供电运行。
A.临时修理
B.通知值班员
C.甩车处理
D.断电运行
[判断题]营业厅用电包括直供电、转供电两种接电方式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时，车辆乘务员可联系司机问明供电情况（电压、电流显示值及( )情况），根据供电情况进行应急处置。
A.接地保护
B.供电
C.电阻
D.复位
[判断题]营业厅电费集中稽核，不包含转供电，只稽核直供电。（ ）
A.正确
B.错误
