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[单选题]DC600V直供电列车当机次请求客车单路或两路供电失败时，排除( )错插、客车绝缘故障和Q1、Q2没有闭合的情况后，若仍然无法供电，说明机车存在供电故障。
A.电力连接线
B.接地线
C.限位线
D.保护线
[单选题]DC600V直供电列车因绝缘故障，机次请求客车两路供电失败时，车辆乘务员须将全列客车( )予以断开。在办理断电手续完毕后，摘解机次一位客车与机车的两路DC600V动力连接线，对两路车辆干线进行对地绝缘测试。
A.Q1、Q2
B.Q20
C.Q30
D.Q20 Q30
[单选题]DC600V直供电列车司机反映机车DC600V供电装置单路或两路有电压无电流时，须检查( )与机车间的两路DC600V动力连接线连接状态，发现错插、插接不良等异常情况时，须在办理断电手续完毕后，重新连结DC600V动力连接线，通知司机重新供电。
A.尾部客车
B.机次二位客车
C.机次三位客车
D.机次一位客车
[单选题]DC600V直供电列车一辆客车存在两路绝缘故障或两辆及以上客车存在不同的单路绝缘故障，列车担当局决定供电维持运行时：车辆乘务员须将故障车辆( )两路或单路DC600V动力连接线挂于空座或予以摘除，办理供电手续完毕后，通知司机供电。
A.前端
B.中端
C.后端
D.末端
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，列车担当局决定单路供电、半载运行时，通知司机列车处于( )状态，可先行开车，车辆乘务员进行加载操作。
A.双路供电
B.单路供电
C.混合供电
D.半载运行
[单选题]统型DC600V直供电列车供电故障应急处置时全列客车各开关的初始状态是：将用电设施的开关置于闭合位或断开位；SA1置于( )；Q44断开； Q1、Q2、Q3、Q20及其他DC110V电路开关闭合，Q19断开；全列所有SB2均置于接通位，Q12、Q18置于断开位；其中Q12全程不得闭合。
A.自动位
B.一路
C.二路
D.任意位置
[简答题]司机反映机车单路或两路发生接地保护时,车辆乘务员如何操作?
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，列车担当局决定两路供电时，车辆乘务员须将原编组客车( )予以断开。在办理断电手续完毕后，摘解机次一位客车与机车连挂端发生接地保护的一路DC600V动力连接线，对该路车辆干线进行对地绝缘测试。
A.Q30
B.Q20
C.Q1、Q2
D.Q20 Q30
[单选题]DC600V直供电列车机次一位客车在冬季和暑季两路干线绝缘故障时，宜作( )或调整编组位置；春秋季可全列断电维持运行；中部客车两路或单路绝缘故障时，可维持部分客车供电运行。
A.临时修理
B.通知值班员
C.甩车处理
D.断电运行
[填空题]停运期间直供电数据的审核要点,在郑州客运段安全生产调度指挥（ ）数据中“直供电状态”必须是（ ）。
[单选题]一列客车的编组方式为（）。
A.-C*B*A=C*B*A-
B.-A*B*C=C*B*A-
C.=C*B*A-C*B*A=
D.=A*B*C-C*B*A=
[单选题]每列客车有()个车载台.
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]营业厅用电包括直供电、转供电两种接电方式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]PWC板可提供单路（ ）电源。
A.+5V/20A
B. +12V/20A
C.-5V/20A
D.-12V/20A
[判断题]营业厅电费集中稽核，不包含转供电，只稽核直供电。（ ）
A.正确
B.错误
