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[单项选择]翼上出口信号灯亮表明（）
A. 相应的翼上出口未关闭锁定
B. 相应的翼上出口已经关闭锁定
C. 相应的飞行锁却无法锁好
D. 以上A或C
[单项选择]若示宽灯一侧发亮，则表明保险是好的，可更换灯泡进行试验，如果更换不亮一侧的灯泡亮了，则表明该侧（）。
A. 原灯泡是好的
B. 原灯泡是坏的
C. 搭铁不良
D. 导线断
[单项选择]下面哪个警告灯亮不会造成主警告灯亮（）
A. 火警面板上的故障灯
B. A液压系统的电动马达泵过热灯
C. APU探测器不工作灯
D. 以上都不对
[单项选择]设备冷却电门下面的”OFF”灯亮表明（）
A. 相应的冷却风扇失去电源
B. 相应的冷却风扇过热
C. 相应的冷却风扇下游无气流
D. 正常的冷却风扇故障，并自动转换到备用风扇工作
[单项选择]通信板TXD指示灯亮表示发送数据，RXD指示灯亮表示（）。
A. 发送数据
B. 接受数据
C. 载波信号
D. 电源指示
[单项选择]（）指示灯亮，表明吊具已准确座落在集装箱上并且起升钢丝绳处于松弛状态。
A. 吊具闭锁
B. 吊具着箱
C. 吊具开锁
D. 控制合
[填空题]HTK-391型轴温探测系统数传板上红灯亮表示是（）信号。
[单项选择]主警告的左系统指示灯上IRS灯亮，可能的原因是（）
A. 左或右MMR故障
B. ADIRU故障
C. IRS主警告组件故障
D. 以上都有可能
[单项选择]着陆后，如果”ELEC”（电气）灯亮了，表明（）
A. 交流电系统有故障
B. 交流或直流电系统有故障
C. 直流电系统有故障
D. 直流电系统或备用电源系统有故障
[单项选择]飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）
A. 两个增压控制器都失效
B. 自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用
C. 自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作
D. 单个增压控制器故障
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，OH代表（）
A. 电源指示灯
B. 接受数据
C. 发送数据
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，TD代表（）。
A. 电源指示灯
B. 接受数据
C. 发送数据
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，RD代表（）。
A. 电源指示灯
B. 接受数据
C. 发送数据
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，SQ代表（）。
A. 电源指示灯
B. 电脑系统已准备好
C. 线路品质为可正常传输情况
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，TR代表（）。
A. 电源指示灯
B. 电脑系统已准备好
C. 线路品质为可正常传输情况
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，MR代表（）。
A. 电源指示灯
B. 电脑系统已准备好
C. 线路品质为可正常传输情况
D. 收到远端载波
[单项选择]专线MODEM上指示灯亮时，CD代表（）。
A. 电源指示灯
B. 电脑系统已准备好
C. 线路品质为可正常传输情况
D. 收到远端载波
[填空题]EI32-JD型计算机联锁系统操作表示机倒机电路面板上A机运行指示灯亮，表明A操作表示机（）；A操作表示机（）。
[填空题]6LS采煤机，3#灯亮表示（）继电器接点闭合；24#灯亮表示PR接点闭合。
