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[单选题]757(RB211)当起动电门选择在“FLT”位置且点火在“BOTH”时，点火电嘴选择的是：
A.高能，2个点火塞
B.低能，2个点火塞
C.高能，1个点火塞
D.低能，1个点火塞
[单选题]在地面起动发动机时,发动机起动电门使用什么电源关闭发动机引气活门并打开起动活门?
A.电瓶
B.1#转换汇流条
C.2#转换汇流条
D.上述A或B
[单选题]757(RB211)点火选择电门放在“SINGLE”起动电门放在“GND”，则____________
A.一个点火电嘴高能点火
B.一个点火电嘴低能点火
C.两个点火电嘴高能点火
D.两个点火电嘴低能点火
[单选题]点火选择电门放在“2”位，起动电门放在“GND”，则____________
A.一个点火电嘴高能点火
B.一个点火电嘴低能点火
C.两个点火电嘴高能点火
D.两个点火电嘴低能点火
[单选题]点火选择电门放在“1”，起动电门放在“FLT”，则_______________
A.1号点火电嘴点火
B.2号点火电嘴点火
C.1号或2号点火电嘴点火
D.1号和2号点火电嘴点火
[单选题]757(RB211)点火选择电门放在“1”，起动电门放在“FLT”，则_______________
A.1号点火电嘴点火
B.2号点火电嘴点火
C.1号或2号点火电嘴点火
D.1号和2号点火电嘴点火
[单选题]将发动机起动电门扳到“GRD”位起动发动机期间,何时可以将发动机起动手柄提到慢车位?
A.N2达到25%时
B.N220%以上且达到最大转速时
C.N225%以上且达到最大转速时
D.上述A或B
[单选题]发动机起动电门在“CONT”位时,点火器工作的情况怎样?
A.当发动机在工作且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火
B.飞行中,N2低于慢车且发动机起动手柄在慢车位时向两个点火器提供点火
C.飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火
D.上述A和B
[单选题] 人工起动CFM56发动机,接通发动机主控手柄后,松出人工起动电门则
A. 起动机空气关断活门关闭,起动停止
B. PRSOV关闭,起动停止
C. 起动机空气关断活门打开,起动开始
D. 起动继续,不受影响
[单选题]发动机起动电门在”OFF”位时,什么情况下,两个点火器都工作?
A.发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间
B.发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间
C.上述1或2
D.这种情况下,点火器不会自动工作
[单选题] 人工起动V2500-A5发动机,接通发动机主控手柄后,松出人工起动电门则
A. 起动机空气关断活门关闭,起动停止
B. PRSOV关闭,起动停止
C. 起动机空气关断活门打开,起动开始
D. 起动继续,不受影响
[单选题]在发动机电子控制(EEC)未通电时,将发动机起动电门置于”GRD”位可以向发动机电子控制供电,并显示发电机所有参数的指针/数字指示.此说法是否正确?
A.对
B.错
[单选题]如果飞行中遇到大雨,应将发动机起动电门放到:
A.地面位
B.关断位
C.连续位
D.飞行位
[单选题]如果飞行中遇到严重颠簸,应将发动机起动电门放到:
A.地面位
B.关断位
C.连续位
D.飞行位
[单选题]下述哪一种情况需中止发动机起动?
A.EGT超过起动极限
B.N2达到慢车时无滑油压力指示
C.无N1指示
D.以上情况都需要中止起动
[单选题]RB211发动机的在地面启动时起动电门在什么时候由“GND”位自动跳到“AUTO”位？
A.N3>20%
B.N3>30%
C.N3>40%
D.N3>47%
[单选题]使用外部气源车起动期间,如果使用飞机空调系统,电瓶电门应放在:
A.接通位
B.关断位
C.接通或关断位都可以
