[判断题]在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过 6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过 CTC 自动触发进路。
A.正确
B.错误

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A.正确
B.错误

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[判断题]在分散自律控制模式下,车站进站方向为超过 6‰下坡道时,遇
相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发
旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障
的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时, 应
人工干预,禁止通过 CTC 自动触发进路。
A.正确
B.错误

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[判断题]在分散自律控制模式下，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时，由系统提示，列车调度员确定接发列车顺序。
A.正确
B.错误

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[判断题]分散自律文字上面的三个指示灯分别表示中心控制、分散自律和车站控制。
A.正确
B.错误

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[判断题]分散自律控制车站，在机车接收到进路预告信息（ITCS区段须ITCS设备正常）时，司机与车站值班员（列车调度员）执行问路指路的车机联控。
A.正确
B.错误

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[判断题]( ) 分散自律控制模式分为车站值班员操作、车站调车操作方式及车站操作方式。
A.正确
B.错误

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[判断题]调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站控制。
A.正确
B.错误

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[判断题]在分散自律控制模式下，原车站联锁控制台不起作用。
A.正确
B.错误