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[单选题]根据全路历年典型事故故障案例文件，2016年7月15日上海局在处理CRH380D型动车组02 车主变压器T型接头故障时，对02车高压隔离开关进行物理隔离时()，导致高压隔离开关未正常断开。动车组升弓供电时，T型头处高压电缆与附近金属及其他线体放电，造成接触网跳闸。
A.误碰空开
B.操作错误
[判断题]根据全路历年典型事故故障案例文件，2016年2月1日重庆车辆段CRH380D-1564动车组在成渝客专进行新造车试运行试验。当日在璧山至半边山线路所做乘客紧急制动试验，试验进行完毕后成都高铁工务段安排巡检人员在该区间上道检查，发现璧山至半边山线路所间成渝客专上行钢轨有擦伤现象。故障原因为下雨导致轮对踏面钢轨的黏着洗系数降低，且动车组以80km/h速度沿较大坡度上坡运行期间突遇紧急制动时，导致动车组轮对瞬间滑行，进而擦伤钢轨，重庆车辆段未按调度命令区段进行紧急制动实验。
A.正确
B.错误
[判断题]根据全路历年典型事故故障案例文件，2018年9月17日，成都动车段担当的0037次CRH380D-1578高级修回送动车组，运行至滕州东站时被车站人员发现00车运行方向左侧开闭机构控制阀组盖板打开，经机械师锁闭后开车，故障原因为主机厂高级修结束后仅将盖板关上，未手动锁闭盖板四角锁，接车人员验车时未及时发现，导致运行途中打开。
A.正确
B.错误
[判断题]根据全路历年典型事故故障案例文件，2020年3月29日贵阳车辆段担当的G5399次CRH380D-1557动车组，运行到沪昆高速线铜仁南至三穗站间，发生全列防滑故障报警，限速运行至凯里南站后启用热备动车组。经查，故障原因为动车组04车中央控制单元模块（CCU-D）内储存的轮径数据丢失（初步了解可能为主机厂人员处置故障时将数据清除了），01车主控时报出全列防滑故障报警。轮径校准故障7:12分就报出，机械师7:26分才发现，发现后也未及时反馈应急台，臆测不影响运行就不用汇报故障信息，错失故障处置时机。
A.正确
B.错误
[判断题]根据全路历年典型事故故障案例文件，2019年9月20日，贵阳车辆段担当的0G2306次CRH380D-1552动车组，在温州南客整所出所时，司机室门无法打开，经处置后晚点17分钟出所。故障原因为锁口下沿开口不足和门页活页变形导致。经调查，贵阳北动车所二级修未开展相关检修，也缺少司机室门无法打开预案。
A.正确
B.错误
[单选题]集团公司对专业部门或站段，专业部门对站段，站段对车间，也可结合全路及全局安全典型事故案例，以《 》的形式开展动态预警。
A.安全预警通知书
B.安全预警通知单
C.安全预警预控表
D.安全风险通知单
[单选题]一件中国发明专利申请的申请日为2016年3月18日，优先权日为2015年3月19日。下列记载了相同发明内容的哪个专利文献构成该申请的抵触申请？
A.一件在WIPO（世界知识产权组织）提出的PCT国际申请，国际申请日为2016年6月15日，优先权日为2015年6月15日，国际公布日为2016年12月15日，进入中国国家阶段的日期为2017年12月15日
B.同一申请人于2015年3月19日向国家知识产权局提交的实用新型专利申请，授权公告日为2016年9月19日
C.一件在欧洲专利局提出的发明专利申请，其申请日为2015年6月15日，优先权日为2014年6月15日，公开日为2015年12月15日
D.日本某公司在中国提出的发明专利申请，其申请日为2014年12月15日，优先权日为2013年12月15日，公开日为2015年3月19日
[判断题]中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司火灾事故应急预案》的通知规定，造成3以上至10人以下死亡，或危及10以上至30人以下生命安全启动铁路火灾事故应急响应Ⅱ级应急预案。
A.正确
B.错误
[单选题]中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司火灾事故应急预案》的通知（上铁战〔2018〕429号）规定：铁路电话“（ ）”人工台为应急通信电话，实施“立接制”
服务。
A.110
B.117
C.119
D.120
[判断题]小微企业年审制贷款2015年2月19日企业法人客户放款，五个融资时段均为12个月，则放款时制定第一融资时段还款计划时，应确保2016年2月21日前还清全部贷款本金
A.正确
B.错误
