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[判断题]复杂气象条件是指雷雨、结冰、颠簸、风切变、低云、低能见度等影响飞行安全的恶劣天气。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响 [单选题] *
A.所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远
B.在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对移动物
C.霾使视力集中于远处
[单选题]
霾对飞行能见度或观察地形地物能力的影响是 [单选题] *
A.所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远
B.在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物
C.霾使视力集中于远处
[判断题]低能见度运行条件下严禁在飞行区施工，在接到低能见度运行指令时，施工人员应停止施工并撤离飞行区。
A.正确
B.错误
[判断题]低能见度飞行阶段可以使用 PED。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]目视飞行规则飞行的气象条件中，高度3000米（含）以上，能见度不得小于（ ）千米，高度3000米以下，能见度不得小于（ ）千米。
A.8,3
B.10，3
C.8,5
D.10,5
[单选题]机场宣布实施低能见度程序运行时,在座副驾驶必须有(---)小时以上的飞行经历时间,并完成飞行训练大纲对低能见度科目的训练.
A.25；
B.50；
C.100；
D.500
[单选题]特殊目视飞行规则的最低天气标准中，指出能见度至少（ ）米,或者直升机使用更低能见度标准
A.1600
B.1500
C.5000
D.500
[单选题]按照仪表飞行规则签派飞机飞行前，如果（），该机场云底高度和能见度符合CCAR-121相关规定并且在每架飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控，则可以不选择目的地备降机场。
A.天气实况报告、预报或者两者的组合表明，在飞机预计到达目的地机场时刻后
B.天气实况报告、预报或者两者的组合表明，在飞机预计到达目的地机场时刻前后至少 1 小时的时间段内
C.预报在飞机预计到达目的地机场时刻后
D.预报在飞机预计到达目的地机场时刻前后至少 1 小时的时间段内
[单选题]（ ）负责机场低能见度运行期间，管控进入飞行区车辆
A.安全管理部
B.飞行区管理部
C.航空安全保卫部
D.安全检查总站
[单选题]在中低空管制空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，AMSL3000m及以上时能见度（）km；AMSL3000m以下时能见度（ ）km。
A.10、6
B.8、6
C.8、5
D.8、4
[单选题]在运输机场空域修正海平面气压高度( )千米以下，云下能见，并得到空中交通管制的许可，允许学院固定翼飞机驾驶员昼间在飞行能见度不小于1600米的条件下按目视飞行规则飞行 [单选题] *
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]当机场被积雪覆盖时，跑道能见度不受影响。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）负责机场实施低能见度运行期间，管控道口进入飞行区的非保障车辆
A.安检总站
B.机场公安
C.监管中心
D.航空安全保卫部
[单选题]各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是
A.明冰和毛冰
B.雾淞和毛冰
C.毛冰和霜
D.雾淞和霜
[单选题]对飞行影响最大的垂直运动是（）。
A.强对流
B.系统性缓慢抬升
C.乱流
D.大气波动
[判断题]飞行区管理部场道运行管理中心在机场实施低能见度运行期间，停止跑道、滑行道巡视检查
A.正确
B.错误
[判断题]遇大雨.大雾.扬沙等能见度低.影响瞭望天气情况,应停止机
械作业。
A.正确
B.错误
