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[判断题]每辆车客室内设置有2个乘客紧急对讲装置,乘客操作紧急对讲装置即可建立紧急通讯,无需得到司机允许,对话过程中司机可中断与乘客的通话。
A.正确
B.错误
[判断题]乘客报警发现可疑物品接到报警后,通过乘客紧急对讲器稳定该报警乘客了解可疑物品特征,并提醒其远离可疑物品( )。
A.正确
B.错误
[判断题]乘客报警发现可疑物品，接到报警后，通过乘客紧急对讲器稳定该报警乘客，了解可疑物品特征，并提醒其远离可疑物品。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]电动客车的客室内应装设（ ）器，以备在客室内发生紧急情况时供乘客与司机紧急对讲使用。
[判断题]广播控制盒，用于司机对客室进行人工广播、司机与司机对讲，以及乘客紧急报警时司机与乘客对讲，面板上配有1个手持麦克风。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）用于乘客与司机的紧急对讲通信。
A.客室扬声器
B.紧急报警器
C.客室摄像机
D.客室广播主机
[判断题]当拉下乘客紧急制动手柄时，乘客紧急制动环断开，触发最大的常用制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有（ ）。
A.A.乘务员与乘客间双向通讯功能
B.B.乘客与车站综控员的双向通讯功能
C.C.乘客与公安系统的双向报警功能
D.D.乘客与调度指挥中心的双向通讯功能
[判断题]当有多个乘客同时报警时，司机可以按报警的先后顺序接通与乘客的对讲。
A.正确
B.错误
[单选题]不是轿内紧急对讲基本要求的是 (
) 。
A.安装可靠
B.试验功能良
好
C.可以长期无
人接听
D.需要立即接
听
[简答题]列车客室内设置的乘客紧急报警装置，具有乘务员与乘客间双向通信功能。
[单选题]区间乘客紧急疏散，利用疏散平台疏散乘客时，以下说法错误的是（ ）
A.A.车站工作人员到达现场后，通知司机打开疏散端疏散平台侧 第一列车厢门
B.B.安排车站人员一人负责在非疏散端做好疏散方向指引并清点人员数量，与电客 车司机共同确认电客车内人员全部出清
C.C.另一人负责维持疏散的秩序，并带领乘客向疏散方向疏散
D.D.车站人员与电客车司机确认车厢人员全部下车后，跟随乘客返回车站，沿途仔细检查是否有 遗留乘客或物品，确认无乘客及障碍物。
[多选题] 和 不应有妨碍乘客安全疏 散的非运营设施设备，安检设施不应占用乘客紧急疏散通道。
A.车站公共区
B.出入口通道
C.站台区
D.站厅区
[单选题]区间乘客紧急疏散，利用邻线电客车疏散乘客时，以下说法错误的是（ ）
A.A.行车调度员封锁上下行区间，列车在车站清客后，携带不少于三名站务人员，凭行车调度员命令进区间担当疏散任务
B.B.担当疏散任务列车与待疏散列车对 标后，由待疏散列车司机通知邻线列车司机打开指定车门
C.C.司机及站务人员做好人员疏散防护引导工作，每扇打开车门处须有一名人员
D.D.乘客疏散完毕后，被疏散列车司机确认清客完毕、疏散 平台无乘客滞留后，通知行车调度员及邻线司机
[单选题]乘客紧急报警接通后音频数据存储在（ ）。
A.录音模块
B.网络硬盘录像机
C.中央控制器
D.音频处理模块
[多选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、“ ”、保持制动、停放制动。
A.非粘着制动
B.耐雪制动
C.备用制动
D.常用制动
