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[单选题]列车制动时,如产生滑行现象,将会( )制动力。
A.增大
B.减小
C.不影响
D.消除
[单选题]列车制动时，如产生滑行现象将会( )制动。
A.增大
B.减小
C.局部减压
D.缓解
[单选题]城市轨道交通列车滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（ ）其它轮对转速。
A.大于
B.等于
C.小于
D.小于或等于
[判断题]用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、
制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
A.正确
B.错误
[判断题]空、电制动混合的策略是按“列车级” 进行制动力分配的，在制动过程中优先采用电制动，空气制动适时补充的混合制动方式。
A.正确
B.错误
[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车( )的10％计算
A.竖向静活载
B.摩擦力
C.横向摇摆力
D.离心力
[单选题]制动防滑器是在制动力( )时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。
A.等于黏着力
B.小于黏着力
C.超过黏着力
D.即将超过黏着力
[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( )计算
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]列车制动力试验。列车开车后（值乘挂有列尾装置且作用正常的列车，制动主管额定压力或制动主管及工作管系状态未发生变化时，首次开车后），司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部（）在第一区间，旅客列车列车运行速度45～60km/h、其他列车运行速度35～60km/h）使用空气制动进行制动力试验，确认列车降速不低于5 km/h方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间和列车制动力。
A.过岔后
B.过岔前
C.过岔
[简答题]操规规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
[单选题]当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值后，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。有运转车长（车辆乘务人员）值乘的列车，司机迅速通知运转车长（车辆乘务人员），使用车辆紧急制动阀停车；装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。（操规）
A.250
B.200
C.150
