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[单选题]选择成本指数最恰当的解释:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 成本指数是指输入 FMC 里,确定经济飞行速度的参数
B.成本指数是指与成本有关的时间和与成本有关的燃油之比
C. 成本指数是 FMC 需要的一个飞行前参数
D. 综合上述答案
[单选题]经济速度最恰当的解释是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.导致航程燃油最少的速度
B.导致远程巡航的速度
C.导致最大航程巡航的速度
D.导致航程成本最低的速度
[单选题]经济速度最恰当的解释是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 导致航程燃油最少的速度
B. 导致远程巡航的速度
C. 导致最大航程巡航的速度
D. 导致航程成本最低的速度
[单选题]选择成本指数最恰当的解释：
A. 成本指数是指输入FMC里，确定经济飞行速度的参数
B.成本指数是指与成本有关的时间和与成本有关的燃油之比
C.成本指数是FMC需要的一个飞行前参数
D.综合上述答案
[单选题]离下降顶点多少海里之前允许修改成本指数? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.5
B.10
C.50
D.100
[单选题]离下降顶点多少海里之前允许修改成本指数? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.5
B.10
C.50
D.100
[单选题]成本指数0表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.马赫数大约是最大航程巡航
B.马赫数大约是远程巡航
C.马赫数大约是VNAV速度极限
[单选题]成本指数 0 表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 马赫数大约是最大航程巡航
B. 马赫数大约是远程巡航
C. 马赫数大约是 VNAV 速度极限
[单选题]成本指数为“0”表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.经济速度达到最大航程
B.经济速度达到远程巡航
C.经济速度达到VNAV速度极限
D.以上说法都不对
[单选题]成本指数为巡航提供最佳高度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正确
B.错误
[单选题]成本指数为“0”表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 经济速度达到最大航程
B. 可以获得最远的巡航距离或最小的燃油速度计划
C. 经济速度达到 VNAV 速度限制
D. 以上说法都不对
[单选题]成本指数为巡航提供最佳高度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 正确
B. 错误
[单选题]以下何者会阻止选择复飞方式? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 任一台发动机在反推力状态
B. 无线电高度高于决断高度
C. 襟翼小于着陆襟翼位置
[单选题]在 VNAV 方式,哪些值是必须人工选择的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 复飞推力值
B. 下降推力值
C. 减推力爬升值
D. 巡航推力值
[单选题]成本指数的数值越大会导致什么样的飞行效果? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 更快
B. 更慢更低
C. 更经济
D. 不会改变速度或高度
[单选题]使用减推力起飞,有可能导致FMC自动选择减推力爬高。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]在 VNAV 方式,推力方式由谁选择? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 人工在推力方式选择面板上选择
B. FMC 自动选择
C. TMC 自动选择
D. FCC 自动选择
[单选题]使用减功率爬升会降低发动机维护成本和减少总的航段耗油。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]在所有情况下,在 VNAV 指令爬升之前必须在 MCP 高度窗中选择新的高度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
