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[单选题]处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露( )以上的完整螺纹。
A.：0.5扣
B.：1扣
C.：2扣
D.：3扣
[填空题] 处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜（ ）或涂抹黑铅粉油。
[单选题]管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。(1.0分)
A.4
B.3
C.2
D.1
[单选题]管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。
A.2
B.3
C.4
D.5
[填空题]自动空气制动机的基本原理是：向制动管( )时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
[填空题]制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的（ ）。
[填空题]制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的（ ）控制紧急部放风阀的开启或关闭。
[填空题]自动空气制动机的基本原理是:向制动管（ ）时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐<--NRC-->
[填空题]制动软管每（ ）年校验1次，水压试验不超期。
[填空题]JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力（ ）为工作风缸外漏。
[填空题]JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（ ）。
