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[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
[判断题]电空制动控制器共有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个工作位置
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电
A.正确
B.错误
[单选题](182994)DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间（ ）以内。(1.0分)
A.8s
B.9s
C.10s
D.11s
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电
A.正确
B.错误
[单选题]NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置( )。
A.全制位
B.制动区
C.单独缓解位
D.运转位
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致
A.正确
B.错误
[单选题](182981)DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，机车制动缸压力（ ）内升至400kPa。(1.0分)
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源
A.正确
B.错误
[单选题]电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）
A.塞门116关闭
B.塞门158关闭
C.塞门121关闭
[判断题] 电空制动控制器在运转位时手柄方能取出。（）
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，机车制动缸压力（ ）内升至400KPA。(1.0分)
A.4S
B.5S
C.6S
D.7S
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ）”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40kPa
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
[判断题]电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同
A.正确
B.错误
