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[单选题]坡度增加，转弯率和转弯半径如何变化？
A.转弯率增加，转弯半径降低
B.转弯率降低，转弯半径增加
C.转弯率和转弯半径增加
D.转弯率和转弯半径减小
[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度( )
A.减小
B.保持不变
C.增大
[单选题]在单发爬升时，除非在RTOW图表中另外指明，当特定的程序要求转弯时，转弯应该以最大坡度不超过15°进行直到飞机达到（）ft高度或达到绿点速度。
A.1300
B.1500
C.1800
D.2000
[单选题]等待转弯中所有的转弯坡度为（）或转弯率（）度每秒，以小的为准。
A.20、2
B.25、2
C.25、3
D.30、3
[单选题]在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转弯坡度角，选择如下哪个方案较合适代替。
A.放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
B.直接减速并建立着陆形态
C.忽视限制条件，以绿点速度等待
[单选题]在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为
A.3°/s或坡度25°，取小者
B.3°/s或坡度30°，取小者
C.3°/s或坡度20°，取小者
D.3°/s或坡度25°，取大者
[单选题]在目视盘旋的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为
A.3°/s或平均坡度20°，取小者
B.3°/s或平均坡度25°，取小者
C.3°/s或平均坡度30°，取小者
D.3°/s或平均坡度30°，取大者
[单选题]飞机水平转弯坡度增大，失速速度_________。[1分]
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大
[单选题]飞机转弯坡度
A.受发动机功率及临界迎角限制
B.只受发动机功率限制;
C.受左、右压盘量限制;
[单选题]在进行大坡度转弯时（坡度角大于33度），下列说法错误的是：
A.必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度
B.必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞
C.必须蹬舵进行转弯协调
[单选题]飞机水平协调转弯时保持坡度和高度不变,空速增加将
A.使转弯角速度减小,载荷因数不变;
B.使转弯角速度减小,导致载荷因数减小;
C.使转弯角速度增大,导致载荷因数增大
[单选题]飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是( )
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
[单选题]飞机转弯坡度的主要限制因素有
A.飞机重量大小
B.发动机推力和临界迎角
C.机翼翼剖面形状
[单选题]在平飞正常转弯时（坡度角小于33度），下列说法错误的是：
A.只需对侧杆进行水平输入
B.需要对侧杆进行水平输入，并且向后输入以进行俯仰修正
C.无需使用方向舵
