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[单选题]高铁采用的补偿装置中， 铝合金滑轮组补偿装置传动效率( )，维修工作量少。
A.低
B.高
C.一般
D.差
[单选题]232.高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率（），维修工作量少。
A.低
B.高
C.一般
D.差
[判断题]铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
A.正确
B.错误
[判断题]104.()铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。
A.1:1
B.1:2
C.1:3
D.1:4
[单选题]同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于( )。
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.600mm
[单选题]棘轮补偿装置的传动比是()
A.1比5
B.1比4
C.1比3
D.1比2
[单选题]我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）。
A.弹簧补偿
B.滑轮补偿
C.液压
D.气压
