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[单选题]遥控无人机进入四转弯时( )
A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调减小坡度和转弯角速度
B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调增大坡度和转弯角速度
C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调减小坡度和转弯角速度
[单选题] 遥控无人机进入四转弯时[1 分]
A. 如飞机接近跑道延长线较快, 而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B. 如飞机接近跑道延长线较快, 而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
[单选题] 遥控无人机四转弯后( )
A.目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
B.目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时在做偏差调整
[单选题] 遥控无人机四转弯后[1分]
A. 目测过高时, 应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角, 必要时可平飞一段
B. 目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量, 减小下滑角,必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
[单选题] 遥控无人机平飞转弯后段( )
A.当飞机轨迹方向离目标方向 10 度-15 度时,注视地平仪根据接近目标方向的快
慢,逐渐回杆
B.当飞机轨迹到达方向目标时,注视地平仪,逐渐回杆
C.当飞机轨迹方向超过目标方向 10 度-15 度时,注视地平仪,逐渐回杆
[单选题] 遥控无人机平飞转弯前( )
A.根据转弯坡度大小,减油门 5%-10%,保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小,加油门 5%-10%,保持好平飞状态
C.保持好平飞状态
[单选题]遥控无人机平飞转弯过程中:
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
B.注释地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
C.注释地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵
[单选题] 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括( )
A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,一直速度增大或减小
C.天气状况不佳
[单选题] 遥控无人机平飞转弯前[1 分]
A.根据转弯坡度大小, 减油门 5%-10%,保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小, 加油门 5%-10%,保持好平飞状态
C.保持当前平飞状态
[单选题] 遥控无人机平飞转弯后段[1 分]
A.当飞机轨迹方向离目标方向 10 度— 15 度时, 注视地平仪, 根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆
B.当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪, 逐渐回杆
C. 当飞机轨迹方向超过目标方向 10 度— 15 度时, 注视地平仪, 逐渐回杆
