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[单选题]
航向设备90Hz和150Hz信号的调制度和是()。
A.20%
B.40%
C.60%
D.80%
[判断题]
下滑信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是80%。
A.正确
B.错误
[单选题]
ILS设备中90Hz/150Hz调制度定期检查周期为()。
A.1周
B.1年
C.6个月
D.1个月
[判断题]
在航向设备的维护工作中,每日都需检查90Hz和150Hz的调制度
A.正确
B.错误
[单选题]
若发现90Hz和150Hz调制度不相等,应调整反馈控制组件中的()。
A.射频功率调整电阻
B.调制度和调整电阻
C.调制度平衡调整电阻
D.射频平衡调整电阻
[判断题]
不做话音通信时,航向信标的90Hz和150Hz调制度和在整个覆盖区内不得超过95%
A.正确
B.错误
[判断题]
航向设备LF模块产生发射机所需的低频调制信号,为了保证90Hz信号和150Hz信号相位一致,两信号为同一晶体振荡器经过分频而产生的。
A.正确
B.错误
[单选题]
当90Hz和150Hz调制的电流之和超过240uA,对于航向信标来说,即地面设备调制度和在____以上时,旗信号牌消失隐蔽掉。
A.30%
B.36%
C.25%
D.28%
[判断题]
航向90Hz信号和150Hz信号在频率上是可分的。
A.正确
B.错误
[单选题]
从频谱上看,下滑SBO信号中90Hz和150Hz之间的幅度和相位关系是()。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
[判断题]
SBO信号是150Hz和90Hz两个调幅信号的差信号。
A.正确
B.错误
[单选题]
CSB信号是90Hz和150Hz()信号的和信号。
A.调频
B.调相
C.调角
D.调幅
[单选题]
接收机能够用滤波器分离出150Hz信号和90Hz信号是因为这两个信号()。
A.时域上可分
B.频域上可分
C.时、频域均可分
D.时、频域均不可分
[单选题]
SBO信号90Hz边带信号和150Hz边带信号的幅度和相位关系是()。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
[单选题]
CSB信号90Hz边带信号和150Hz边带信号的幅度和相位关系是()。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
[单选题]
SBO信号中150Hz边带信号和90Hz边带信号的相位关系是()。
A.反相
B.同相
C.相差π/2
D.相差3π/2
[单选题]
航向CSB信号中150Hz边带信号和90Hz边带信号的相位关系是()。
A.反相
B.同相
C.相差π/2
D.相差3π/2
[单选题]
仪表着陆系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号()来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。
A.调制度的大小
B.频率的大小
C.相位的前后
D.周期的大小
[判断题]
仪表着陆系统辐射的CSB信号中包含90Hz和150Hz两个音频信号。
A.正确
B.错误
