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[单选题] 某动力电池包内部采用3P91S 连接方式,说明该动力电池包共有( )个单体电池。
A. 273
B. 391
C. 198
D. 819
[单选题] 动力电池包内通常存储着电能,在下列( )情况下动力电池包带的是高压电。
A. 在任何时候,即使车辆已经断电
B. 在电池的荷电量(SOC)下降到低于40%之前
C. 在电池的荷电流(SOC)下降到低于20%之前
D. 只有当高压电池继电器闭合,且READY 为ON 时
[判断题] 动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却,从而防止动力电池包过温,而影响放电及充电性能。
A.正确
B.错误
[单选题] 动力电池包电池管理系统主要监控( )。
A. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电压
B. 电池包温度、里程数以及电池或模块电压
C. 电池包温度、荷电状态(SOC)以及单体电池或电池模块的电容
D. 电池包的荷电状态(SOC)、安全状态(SOH)和温度
[单选题] 动力电池包冷却系统用于( )。
A. 充分维持电池包的性能
B. 防止电池包加热汽车的内饰
C. 防止电池包的温度达到21℃或以上
D. 在充电过程中排出电池包产生的气体
[单选题] 对于电动汽车动力电池包,以下哪种电量下便于判断电池单体一致性( )。
A. SOC 10%以内
B. SOC 80%
C. SOC 100%
D. SOC50%
[判断题] 对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。
A.正确
B.错误
[单选题] 电动汽车动力电池包的接触器线圈由以下( )控制。
A. 12V 电路
B. 工作电压为动力电池组电压的电路
C. 高压电路
D. 工作电压为动力电池组电压50%的电路
[判断题] 当动力电池包单体电池出现欠压时,BMS 会切断相应高压接触器,切断输出高压电输出,从而保护动力电池包。
A.正确
B.错误
[单选题] 动力电池包衰减诊断故障代码在下列( )情况下可能出现。
A. 电池组已经退化到需要进行更换
B. 电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右
C. 车辆的动力电池包电压为0 伏
D. 这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的
[单选题] 当动力电池包出现液体溢出,无法对电池管理系统进行诊断,故障记忆中存在过度充电等现象时,可以评估当前电池包处于( )状态。
A. 严重
B. 非严重
C. 危险
D. 完好无损
[单选题] 动力电池包温度传感器通常采用( )作可变电阻控制温度。
A. 负温度系数热敏电阻
B. 正温度系数热敏电阻
C. 机械可变电阻
D. 压敏电阻
[单选题]粉尘粒子荷电量与（）因素无关。
A.尘粒大小
B.环境温度
C.尘粒的组分
D.环境湿度
[单选题] 动力电池包电压传感器在多个位置处测量电压,下列描述正确的是( )。
A. 目的是要验证电池组没有失去平衡
B. 目的是要验证电池组的各处电流相等
C. 目的是要检测电池组是否已经开启
D. 如果不是镍金属氢化物(NiMH)电池组,则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量
[判断题] 动力电池包已损坏且有液体溢出时,必须使用专用容器并将其作为危险物品运送。
A.正确
B.错误
[单选题]粉尘粒子的荷电量不取决于下列哪些因素()。
A.尘粒的大小
B.环境温度
C.环境湿度
D.尘粒组分
[判断题] 高压配电箱内部含有各种接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
A.正确
B.错误
[判断题] 高压配电箱内部含有各接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
A.正确
B.错误
[判断题]施工单位技术人员不需要向施工机具操作人员进行安全技术交底。
A.正确
B.错误
