更多"[简答题]1．背景
地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填"的相关试题:
[简答题]1．背景
地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件：
事件一：经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50％，且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50％。
事件二：施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。
事件三：在控制测量时，首级平面控制网采用GNSS方式建立，首级GNSS网等级为图根级，在与国家级平面控制点(网)相联测时，设定了3个联测点。
2．问题
(1)事件一所描述的填料为何类调料?说明依据。
(2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷?
(3)事件三中，首级平面控制网是否合格?
[简答题]1．背景
我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件：
事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。
事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。
事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。
2．问题
(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些?
(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改?
(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准?
[简答题]1．背景
我国西南某新建机场为高填方机场，在施工前和施工过程中发生了以下事件：
事件一：在机场高填方工程大面积施工前，施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。
事件二：为了追赶工期，在土石方施工完成2个月后，施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。
事件三：石方爆破时，在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。
2．问题
(1)开展高填方试验工作的目的是什么?
(2)施工单位的摊铺基层与面层施工申请能否得到批准?为什么?
(3)石方爆破时，为何在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破?
[简答题]1．背景
某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。
2．问题
(1)混凝土施工队应配备哪些工具?
(2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些?
(3)基层施工需要的主要材料有哪些?
[简答题]1．背景
某新建机场地处丘陵山区，地形比较复杂，最大挖方高度大于12m。土基挖方区以石方为主，土体为非黏性土。施工单位根据工期及工程量编制了施工进度计划，设备需求计划和材料供应计划。
2．问题
(1)该新建机场场道工程常用的施工设备有哪些?
(2)场道工程前期技术准备工作有哪些?
(3)怎样选择和确定合格材料供应方?
[简答题]背景
某新建机场地处丘陵山区，地形比较复杂，最大挖方高度大于12m。土基挖方区以石方为主，土体为非黏性土。施工单位根据工期及工程量编制了施工进度计划，设备需求计划和材料供应计划。
问题
(1)该新建机场场道工程常用的施工设备有哪些？
(2)场道工程前期技术准备工作有哪些？
(3)怎样选择和确定合格材料供方？
[单选题]山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于等于（ ）的工程为高填方工程。
A.20m
B.30m
C.10m
D.40m
[简答题]1．背景
我国西南某机场为高填方机场，在建设决策阶段，业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件：
事件一：建立了工程项目绿色施工体系，明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。
事件二：在布置主要施工道路时，施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。
事件三：在土石方施工期间，因防尘措施不到位，收到监理单位的整改通知。
2．问题
(1)在绿色施工中，建设单位的职责是什么?
(2)要求施工单位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当?说明理由及依据。
(3)在机场绿色施工中，应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘?
[简答题]1．背景
我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
2．问题
(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。
(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?
(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?
