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[单选题](B757)设备冷却系统功用是：
A.A.为驾驶舱和各设备舱的设备提供冷却空气
B.为驾驶舱和各设备舱的设备提供热气排出
C.以上都是
[单选题](B757)P21面板上“地面勤务”电门的功用是：
A.A.电门锁在0N位是必有白色指示灯亮
B.电门按压0N位（锁住），使R AC BUS有电
C.该电门可使地面勤务汇流条从外电源或APU供电（BTB均断开）
D.该电门使完成“地机不汇流条”的地机供电控制选择
[单选题](B757)安定面系统LSTM的功用是：
A.A.对安定面的配平进行行程限制
B.为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区）
C.为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号
D.以上全部
[单选题]使用外部气源车起动期间,如果使用飞机空调系统,电瓶电门应放在:
A.接通位
B.关断位
C.接通或关断位都可以
[单选题]空调系统高度电门的作用：
A.大于31000FT时，限制组件温度为0~145°F
B.大于31000FT时，限制组件温度为35~145°F
C.提供高度警告
D.大于31000FT时，加大空调输出
[单选题](B757)区域控制器的功用是：
A.A.确定有关配平空气调节活门的位置
B.控制区域的温度
C.感受供气压力
D.控制驾驶舱的温度
[单选题](B757)自动减速板的功用是：
A.A.在飞机着陆时打开减速板
B.在中断起飞时打开减速板
C.在接地后复飞时收起减速板
D.以上答案都是
[单选题]空调系统配平空气电门OFF 位，EICAS 显示提示信息TRIM AIR，表明：
A.配平空气调压关断活门PRSOV关闭
B.配平空气调压关断活门PRSOV打开
C.配平空气调节活门关闭
D.配平空气调节活门打开
[单选题]正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告：
A.对
B.错
[单选题]空调系统490°F过热后如何复位
A.温度低于490°F时按压复位电门
B.温度低于450°F时按压复位电门
C.温度低于490°F时自动复位
D.温度低于450°F时自动复位
[单选题]正常的双环路系统的使用中,OVHTDET[过热探测]电门在NORMAL[正常]位,当其中一个环路探测到火警情况后,发出火警的警告。此种说法是否正确?
A.对
B.错
[单选题]当过热探测器电门在正常位时，过热/防火面板的故障（FAULT）灯亮表示：
A.至少一台发动机的两个探测环路均失效
B.APU探测环路失效
C.一号，二号发动机和APU探测环路失效
D.以上答案都不对
[单选题]两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量?
A.地面时
B.空中时
C.襟翼收上单组件工作
D.以上都对
[单选题]对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明:
A.A环路是好的
B.A环路有故障
C.B环路是好的
D.B环路有故障
[单选题]厕所水加热器170F (77C)过热保护电门是否需要人工复位？
A.需要
B.不需要
[单选题]以下哪个系统没有接近电门系统？
A.起落架
B.门
C.反推
D.后缘襟翼
