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[单选题]
飞行服务中心编发飞行预报应不迟于飞行前一日的（）
A. 14时
B. 15时
C. 16时
D. 18时
[判断题]在所有机场天气报告中，趋势预报和近时天气现象都编发。
A.正确
B.错误
[填空题]当观测编发报终端的时钟与GPS 授时或电台报时相差大于( )秒时,应当调整观测编发报终端的时钟,保证误差在( ) 秒内;
[单选题]SPECIAL 报中，RVR( )编变化趋势。
A.要
B.不用
C.不一定
D.都不对
[单选题]例行天气报告中近时天气现象、趋势预报与风切变三者的前后顺序是（ ）。
A.趋势预报 近时天气现象 风切变
B.近时天气现象 趋势预报 风切变
C.近时天气现象 风切变 趋势预报
D.风切变 近时天气现象 趋势预报
[单选题]
飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当
（）
A.编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期
B.编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE/”引
导新的执行日期
C.编发取消报，然后再编发新的飞行预报
D.以上都包括。
[判断题]编发SPECIAL 报时，RVR 为观测前两分钟时段的平均值。
A.正确
B.错误
[单选题]编发SPECIAL 报时，对RVR 的编报下列阐述错误的是：( )。
A.只编发正在使用跑道接地地带的RVR 值
B.跑道接地地带的RVR 先编发
C.当使用的跑道有几条时，应报出每条跑道的有效跑道视程值，并注明位置
D.如果跑道视程是仅在沿跑道某一个位置观测的，在报告中不必注明位置
[单选题]车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警或THDS预报（ ）的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。
A.微热
B.强热
C.激热
D.高热
[单选题]车辆乘务员得到轴温报警装置、( )报警或THDS预报强热的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。
A.TCDS
B.TADS
C.TPAS
D.TVDS
[判断题]
气象电报中METAR报是天气实况报,SPECI报是特殊天
气报,TAF是天气预报。
A.正确
B.错误
[判断题]在编发SPECIAL 报时，当在进近着陆区域或爬升区域出现雷暴、中度或严重颠簸、风切变、雹、强烈飑线、中度或严重积冰、冻降水、显著地形波、沙暴、尘暴、龙卷云等天气现象，而本场其它要素达不到SPECIAL 报标准时，SPECIAL 报告只发布进近着陆区域或爬升区域的重要天气现象及积雨云和/或浓积雨云。
A.正确
B.错误
[单选题]当TADS预报故障轴承达到一级报警或扣车报警时，由现场检车员对预报轴位进行（ ）。
A.复核
B.标记
C.检查确认
D.换轮处理
[单选题]
天气预报用（）报表示
A. META
B. SPECI
C. TAF
D.以上都不对
[单选题]
在一份AFTN报中，每一行收电地址最多只能编发（）组
A. 5
B. 7
C. 8
D. 15
[判断题]车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，不用赶到报警车厢观察轴温变化。
A.正确
B.错误
[判断题]在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL 报标准时，报告一律使用SPECIAL 报头。
A.正确
B.错误
