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[单选题]拉平高度在（ ）米以上，又未能及时修正，应进行复飞
A.10
B.5
C.3
D.0.5
[单选题]在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：
A.前推至TOGA卡槽
B.迅速前推至TOGA卡槽，马上收回到CLB卡槽
C.保持在CLB卡槽
D.迅速前推至MCT卡槽，马上收回到
CLB卡槽
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[判断题]低高度复飞时，若高度在2米以下，飞机还在下沉，应立即加满油门转入爬升
A.正确
B.错误
[多选题]在稳定条件下，拉平高度大约为30 ft。在以下情况时需要意识到可能提前拉平的因素：
A.机场标高较高。增加的高度将导致进近中的地速增加，同时下降速率也相应增加以保持进近剖面
B.进近下滑角较大(相对于正常的3 °而言)
C.顺风。增加的顺风将导致进近中的地速增加，同时下降速率也相应增加以保持进近剖面
D.跑道坡度/跑道前抬升的地形将影响无线电高度喊话，可能导致拉平晚或目视过高
[单选题]在稳定进近条件下，开始拉平高度约为
A.20 ft
B.30 ft
C.40 ft
D.50 ft
[单选题]复飞后加速高度以上，如何断 开SRS方式以便让飞机增速收形 态？
A.拔出高度旋钮接 通OP CLB方式
B.断开自动推力
C.拔出航向旋钮接 通HDG方式
D.按入航向旋钮接 通NAV方式
[单选题]现无线电高度为300英尺，若想终止飞行指引的复飞方式，必须：
A.关断两个飞行指引仪电门
B.选择不同的俯仰和横滚方式
C.高度截获接通
D.接通两部自动驾驶
[单选题]什么时候按压起飞/复飞电门可接通复飞方式？
A.在空中，无线电高度低于2000英尺，不在起飞方式
B.在空中，无线电高度低于2000英尺，
C.飞行指引仪必须打开
[单选题]遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是( )
A.发现有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量
C.发现有拉低的趋势,应推杆
[单选题] 遥控无人机着陆时,拉平飘的修正方法是( )
A.发现拉平飘时,应立即继续拉杆
B.发现拉平飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现上飘时,稳住并保持杆量
[单选题] 遥控无人机着陆时,拉平低的修正方式是( )
A.发现有拉低的趋势,应适当的增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量
C.发现有拉低的趋势,应推杆
[单选题] 复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是：
A. 转换为FD指引杆
B. 保持轨迹指引杆
C. 指引杆消失
[单选题]现无线电高度1800英尺，两个飞行指引仪电门在关位，在下面哪种情况下，按下起飞/复飞电门，两套飞行指引会自动出现？
A.速度80海里/小时后，并且离地150秒内
B.速度60海里/小时后，或者离地150秒内
C.速度80海里/小时后，或者离地150秒内
D.速度60海里/小时后，并且离地150秒内
[单选题]在自动驾驶复飞期间，当首次按压任一起飞／复飞电门时，以下说法哪个是错误的？
A.自动油门加到减推力的复飞N1，以产生2000英尺／分钟以上的爬升率
B.自动油门方式显示复飞方式
C.飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹
D.横滚的飞行方式显示空白
[单选题]华夏航空公司SOP规定CDFA技术进近时的复飞高度设置：（ ）
A.应在FAF/TOD之前设置完成，类似于目前的精密进近程序
B.开始复飞动作时设置
C.到达DDA时设置
D.建立目视参考后设置
[单选题]在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在（ ）才可以起始沿公布的复飞程序转弯。
A.飞越复飞点
B.DDA
C.MDA/H
